专列“服务”广州白云站

近日，在广州白云站建设施工现场，出现了集装箱专列的身影，这是怎么回事？为啥车站还没建好，就有火车“开”出来了呢？原来，集装箱专列装载的是广州白云站二期土石方，不同于以往，汽车外运建筑废料的运输方式，广州白云站建设项目，采劝公转铁”的方式运输建筑废料。（中国铁路微信公众号）

明明公路运输更便捷快速，那铁路部门为什么要采用集装箱专列运输建筑废料呢？原来是铁路部门考虑到在广州白云站二期建设中，由于土石方工程量巨大，又临近街道、居民点施工，采用汽车运输容易造成环境污染和交通拥堵。因此，中国铁路广州局集团有限公司多个部门通力合作，并积极协调各方，决定二期土石方工程采用火车运输的方式，助推建筑业绿色升级、绿色发展。广州局集团公司在多次组织现场勘察、全面进行安全评估后，决定利用棠溪站已停用的北场3道、5道办理装运广州白云站淤泥土石方业务。同时，他们制订运输方案、做足准备，确保运输安全、高效。目前广州白云站一期主体结构已经完成并于近日完成了站房房屋盖钢结构提升施工“云山珠水、木棉花开”的外观雏形已经开始显现站房即将进入内外装修阶段。

广州白云站站场规模11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅。下设6条地铁线

是涵盖铁路和城市公共交通的大型综合交通枢纽，中国铁路广州局集团公司为避免造成环境污染和交通拥堵，采劝公转铁”的方式运输建筑废料，尽最大程度避免影响人民群众的生活，充分体现了国有企业的责任担当，让我们一起为中国铁路广州局集团公司点赞！（张宝岐）