可识庐山“真”面目——庐山站将全新亮相

庐山站坐落于享有“三江之口、七省通衢”美誉的江西九江，是京港高铁安九段、武九高铁、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路的重要交会枢纽。（中国铁路3月21日）

庐山将再次“出圈”啦！这次不是因《题西林壁》，亦不是因《望庐山瀑布》，而是庐山站将全新亮相，为庐山风景锦上添花，喜迎八方来客。作为五条铁路交汇的重要枢纽，以前的庐山站给人的印象是“小且破”。笔者作为一个九江人深有感触，以前在庐山站乘车时逢天气下雨，站内还漏雨；有网友还发出过：“这是我见过全中国最破的高铁站”的感慨，但这些都即将一切不复返了。

为适应多方向运力需要，提升运输服务质量，自2020年9月起庐山站进行站房扩建改造，分东西站房两期建设。庐山站西站房建筑面积由原来的4000平方米扩建为近60000平方米站场规模扩大为8台25线，为全国第二例“上进上出”式的高铁站，计划于4月底投用。东站房在西站房投入使用后拆旧建新，预计2024年7月全面完工。

我国新建、改造的高铁车站不枚胜举，而庐山站的何独特之处在于其优美的外形设计，庐山站以“山影水语、融汇九川”为设计理念，站房以“雄秀庐山”为设计原型，将山之形、水之语转为简洁明快的建筑语言，勾勒出“横看成岭侧成峰”的山峦形体。这种设计非常博人眼球，通过宏伟的建筑来展现庐山的秀美，进出站的旅客驻足广场，虽未到庐山，已知其三分面目。庐山站采用国内首个由多个曲面组成的瀑布式流线空间结构，雨棚高度落差达21米，给人以“飞流直下三千尺”的视觉冲击，雄伟壮观的“庐山瀑布”沿着站房倾泻而下，意境十足。站内设施也不例外。候车空间超2.3万平方米，自然采光与人工照明相结合，保证多种天气条件下光线充足，既节能又舒适。站内卫生间的建筑瓷砖别具一格，引入镜面、画卷等古典元素，置身于中，令人身心舒畅，缓解旅途的疲惫。

庐山站改造完成后将成为江西省境内规模最大的高铁站之一，随着运能与服务质量的提升，旅客出行的满足感获得提高，大大加强九江市乃至江西省与“长三角”、“珠三角”、“京津冀”城市群的联系，对当地与周边地区的经济发展有着重要意义，也让更多人感受江西丰富的山水景观与人文历史。