中国铁路为“一带一路”的发展注入强劲动力

“高质量共建‘一带一路’。”今年政府工作报告在“扩大高水平对外开放，推动外贸外资平稳发展”中重点提及了“一带一路”。与此同时，展现铁路优质高效服务“一带一路”建设的中老铁路、中欧班列、西部陆海新通道、雅万高铁、匈塞铁路等，成为今年全国两会代表委员热议的话题。（人民铁道）

党的十八大以来，中国国家铁路集团遵循习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示，自觉服务“一带一路”建设，推动铁路“走出去”，为畅通国内国际双循环、构建人类命运共同体注入强劲动力。

目前我国建成了世界上最现代的铁路网和最发达的高铁网，为了推动“一带一路”高质量发展我国一大批铁路项目已在海外落地结果，例如中老铁路、雅万高铁、中欧班列、匈塞铁路等，在这些项目的带动下，共享中国的发展红利。

中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程，是中老经济走廊建设、基础设施建设的重要项目。从2021年12月3日开通截至3月3日，通车3个月的中老铁路累计发送旅客170多万人次、货物110万吨这条承载着中老人民发展梦想和两国友谊的交通大动脉正逐渐显示出“黄金线路，造福中老人民”的作用。一个个中国铁路人在中老山水间奔忙展示了高质量共建“一带一路”的铁路担当和责任。

除了中老铁路，共建“一带一路”的标志性成果还有中欧班列，随着第50000列中欧班列的开出，中欧班列迎来了新的里程碑，根据国铁集团数据显示，自2016年以来中欧班列年开行数量由1702列增长至2021年15183列，年运输货值由80亿美元增加到2021年的749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%增长至8%。在新冠疫情席卷全球以来，中欧班列安全高效的运输优势愈发凸显，成为沿线国家和地区携手抗疫的“生命通道”，“生命纽带”，中欧班列为德国、波兰、比利时等欧洲国家运送了1400多万件防疫物资，超过了10万吨。同时在稳定产业链、促进全球经济复苏方面发挥了积极作用。

中国铁路还拓宽了陆海通道，做强铁海联运。西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，具有重要战略地位。在上升到国家战略地位后，铁路部门开行了西部陆海新通道班列，铁路与海运强强联手助力“一带一路”建设和RCEP的发展。西部陆海新通道班列货物已辐射106个国家和地区的311个港口，形成了“一带一路”经中国西部地区完整的环线，同时又通过铁铁、铁公联运，大大缩短了货运时间。

雅万高铁和匈塞铁路也为“一带一路”的高质量建设发挥铁路的作用，同时深受所在国的领导人和民众的青睐。

在这些铁路项目的带动下，让更多的国家和地区通过“一带一路”共享中国的发展红利，同时中国铁路人要牢记“国之大者”，不忘初心，聚焦高标准、可持续、惠民生，发挥铁路优势为人类命运共同体贡献铁路力量和智慧。