中老铁路运力扩展 打造东南经济运输线

3月6日，中老铁路琅勃拉邦站，一列驶往中国重庆的货运班列正式发出。这是由陆海新通道携手云南洲际班列合作的首趟琅勃拉邦回程班列，满载着老挝木薯淀粉的货柜将在5天后来到中国重庆以及云南昆明，进入中国市场（中国水运报）

“中老铁路是融入和服务“一带一路”建设的先头兵”，铁路是比任何运输工具更安全，更有效的运输方式，中老铁路的通行是推进我国与东南周边国家互联互通的重要基础设施。要知道自中老铁路国际货物列车2021年12月开通运营后，以经济建设为基础，在很多方面促进了东南亚地区民族互通性，加强文化交融。为“一带一路”建设开阔了崭新视野。

“运力提升，中老铁路有效扩展服务效率”中老铁路建设以来长期以万象南站为铁路始发站，此次中老铁路首次以琅勃拉邦站为铁路始发站的回程班列毫无疑问提升了服务区域面积。并且大大提升了服务效率。很长一段时间以来我国和东南亚各国只有公路运输这一载体，自通乘以来陆海新通道中老班列，我国与东南亚地区跨境运输从根本上实现了全天候、低成本、无须换装、快速通达。并且在安全性和运输成本上，都优于跨境公路运输模式。因此我们可以相信中老铁路对于东南亚地区的运输效率有很大的积极带动作用。

“效率是经济发展的基石，中老铁路助力经济产值”据陆海新通道有关工作人员介绍中老铁路自2021年12月开通以来，累计实现运力交互经济产值6亿元，增加了更多的经济产值。要想富先修路，“铁路”作为货物运输最安全，最经济，最稳妥的运输方式，无疑是比公路运输更有效率的工业发动机，从数据来看，中老铁路在很大程度上提升了沿途地区的经济产值。

伴随着首趟琅勃拉邦回程班列的汽笛声声在必然会提升我国在东南亚地区的战略影响力，中老铁路所有的工作人员携手邻国友人，在睦邻友好方针引领之下中老铁路沿线必将唱响我国与东南邻国和平共进的赞歌。