慢火车，开出大情怀

平均时速不到40公里，票价最低仅1元……如今，全国有81对公益性“慢火车”开行在大山深处，覆盖21个省区市，经停530座车站，成为便利群众出行的“公交列车”。2021年，全国“慢火车”共运送旅客1.7亿人次，同比增长12.2%；强化涉农物资运输服务保障，运送货物7.2亿吨，同比增长3.8%，减免费用14.8亿元。（人民日报）

在风驰电掣的高铁时代，慢火车俨然成为了山野乡间中一道靓丽的风景。如果说高铁代表的是中国发展的速度，那么“慢火车”传递的就是中国的温度。公益性“慢火车”带给了深山地区百姓的希望，让铁路沿线百姓切身感受到生活的美好，一列列“慢火车”在铁轨上擦着厚重的哐当声，载着浓浓的民生情怀开入了寻常“百姓家”。

公益“慢火车”，开出大情怀。在遥远的山区，交通的落后，让许多百姓外出谋生、求学、售卖自家农产品都极其不便，也许对“你我”来说，“慢火车”象征着“诗与远方”，但是，沿线百姓来说，慢火车却是他们的“谋生之路”和求学之路，它承载着沿线百姓希望与期盼，为交通不便、经济落后的山区百姓在致富路上提供了便利条件。在当今社会，1元钱或许只能买得到一个鸡蛋，但却能买到一张乘坐几百公里火车票。公益慢火车的开行，无不彰显“人民铁路为人民”的情怀。

公益“慢火车”，承载共同富裕梦。群众利益无小事，一枝一叶总关情。在今年两会上，习近平总书记说： “贫穷不是社会主义，贫穷的平均主义不是社会主义，富裕但是不均衡、两极分化也不是社会主义。共同富裕才是社会主义。慢火车的开行承载着人民群众对共同富裕的向往，编织着人民发家致富的幸福能。历史的车轮滚滚向前，“慢火车”了时代的变迁，也见证了中国铁路为民初心的使命。 (吴欣桂)