双奥会看高铁

今年两会期间，双奥之城北京备受世界瞩目。2008年，包含于北京和天津之间的京津城际列车正式开通运营,中国第一趟高铁列车就是北京南站驶出，转眼之间14年过去了，高铁已经成为大家出行的优先选择。那么这些年手动档的轨道都发生了哪些变化呢？大家对于铁路建设有哪些期待和关注呢？

高铁是北京双奥之城繁荣发展缩影，也是首都亮丽的名片。14年来京津城际铁路，京沪高铁，京广高铁、京哈高铁、京张高铁相继投入运营，一条线变成了一张网，越来越完善的高铁网为京津冀经济圈带来源源不断的活力，为北京冬奥会、冬残奥会提供了坚实保障。车票见证了铁路的飞速发展，从纸质车票到实行电子车票，从最初的人工检票到自助验证验票，从互联网订餐自己选座到推行电子临时身份证，12306的服务功能越来越完善，大数据信息流洗去了人们出行的疲惫，留下了美好的出行体验。

京张高铁作为我国智能高铁的新标杆，创造了多个第一，比如世界上第一条全线采用智能技术，建造第一条实现时速350公里，自动驾驶功能等等。如今在京张高铁上奔跑的，正是世界上最先进的复兴号智能动车组。刚刚结束的冬奥会以及正在举行的冬残奥会，运动员都要从这里出发，搭乘冬奥列车往返于北京、延庆、张家口三大赛区，“双奥之城”的速度与激情正在被全世界见证。