“两会动车组”开进丰台站

今天，“两会动车组”开进亚洲最大铁路枢纽客站——丰台站的建设现场，为您近距离揭秘这座“顶层有高铁、地面跑普速、地下通地铁”的超级高铁站！（3月8日 中国铁路公众号）

在北京西三环和西四环之间，北京丰台站拔地而起。高架跑高铁、地面跑普速、地下跑地铁这是大部分人对它的印象，除了高普叠落双层车场这些站场结构上的新颖之外，更主要的是它会牵动北京站和北京西站的站场列车布局，启用的时间恰逢每年一度的4月铁路调图节点。

经过3年多的紧张建设，目前车站已进入开通倒计时阶段。暖色调装修凸显温馨氛围，站内装修工作已基本完成。工作人员正驾驶着清洁车辆，对车站地面的灰尘进行清洗。站内的自动售票机和检票口外的检票机亮着屏幕，正进行着最后的调试。走在站内，暖色调的装修风格和木纹栏杆设计，让车站显得简约又格外温馨。而当旅客透过玻璃幕墙向站外望去时，城市中绵延的楼群，又让车站感染上都市的现代气息。

北京丰台站作为大型综合性交通枢纽建筑，建筑形态风格实现了传统与现代的完美融合。外观设计上，契合中国传统建筑的处理手法，采取三段式布局形式，方正的建筑坐落于方形台基之上，整体呈中轴对称，中央建筑高起，两侧裙房建筑略低，中间采用柱廊，屋檐出挑深远，将建筑充分融入城市周边环境。现代简约的处理手法与钢结构、玻璃幕墙、陶板和ETFE膜等新材料的应用，体现当代“工业风”。站内主通道采用藻井式吊顶，加以传统建筑的整体形态概念，实现古韵新风。

北京丰台站建成后，建筑面积将近40万平方米，是北京南站的1.2倍。车站地上四层、地下三层。地面层为普速车场，高架上为高铁车场，地下可换乘地铁，是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的双层结构大型客站，总规模达到了17台32线。

初期开通时，北京丰台站将开放地面东南方向出入口供旅客进出站，出站口外将设置公交车站，方便乘客换乘接驳。想要乘坐地铁出行的旅客，可以在车站地下层通过通道换乘地铁10号线。到了今年年底，地铁16号线也将延伸至北京丰台站，方便乘客出行。

丰台站还将与其他北京铁路枢纽深度融合，优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，强力带动社会经济发展，并迎来“保障雄安新区建设”的全新使命。