防洪更要“管洪”

近期，天气转暖气温回升，北方冰雪消融，南方雨水天气逐渐增多。中国国家铁路集团有限公司提前做好汛前防洪准备，部署开展2022年防洪检查整治工作，进一步提高防洪风险隐患排查质量。（2月28日人民铁道网）

春运刚刚结束，防洪工作便开启，铁路安全工作马不停蹄。

铁路安全工作已经进入一个“大安全”时代。安全在铁路是全局性、全方位、全要素的，而安全形势始终如一，是指整体长期的安全可控，甚至是外在环境的安全可控。防洪工作的提前介入深刻地说明了这一点。

阻止危险发生的唯一办法，在危险发生之前让它停下来。铁路深入排查风险隐患，把陈旧挡墙护坡、易发崩塌山体、高陡土质山坡等处所列为主要风险点，进行危险辨识、风险评价，深入研判水害类型、水害规模和风险程度，科学评定风险等级，为分类施策、分级防控提供可靠依据。

防洪安全工作没有捷径。未雨绸缪抓好汛前防洪检查整治走好脚下的每一步路，走坚实每一步路，风险自然不会找上门。对近年新开通高速铁路防洪隐患遗留问题进行集中整治，有计划地修建防洪巡检通道，常态化开展搜山扫石，全面整治线路排水设施，加强挡护设施维护，降低高位山体重大地质灾害风险。扎实的安全措施就是一盏明灯，点亮了所有的安全暗角，而那盏灯就是确保安全的信心与希望。

防洪更要“管洪”。洪水本身是由自然因素造成的，但灾害大小则在于人为的管理。因此，在防洪工作中应有更多的管理措施。