“见缝插针”高铁列车的由来

春运期间，我们经常会听到“加开列车”的新闻报道。在本已密集的列车班次中如何“见缝插针”，让更多旅客买到火车票。这背后有一支神秘团队在操盘，他们被称为优化列车开行的“精算师”（中国铁路公众号）

在春运期间，以4或9开头的四位数高铁车次，您坐过吗？

在刚刚过去的2月25日，2022年为期40天的全国春运落下帷幕并圆满收官。这期间是对全国18个铁路局集团公司的两百多万铁路职工齐心协力的一嘲大考验”。在这嘲大考验”的背后有这样一支神秘的“精算师”团队，他们时刻监控着列车售票的情况，因为在湖南地区有出省客流的大幅上升，他们本着“人民铁路为人民”的服务宗旨，以及“平安、有序、温馨、让旅客体验更美好”的春运理念，他们为的是让更多的旅客买上一张称心如意的返程车票，让他们既安全又放心的踏上旅程。

当这支神秘的“精算师”团队发现，某一方向的列车一票难求时，他们就会迅速成立一套方案；“见缝插针”的安排计划加开列车，但加开列车并不是随意“凭空捏造”出来的；而是经过充分的市场调研、清晰的统筹计划、精密的成本运力综合测算后得出的结果。在加开列车之际还要充分的考虑高铁发车的时间，太早或太晚都不行。还需拿捏到一个准确的时间点，切实的为旅客提供更好的服务。这支神秘的“精算师”团队不仅要管加开列车的车次及方向，还要精确的管到每一位旅客的座位。假如高铁车次的车型发生了变化，他们还需提前核对车次、车型信息，确保信息无误。“春运”期间，正是因为有了他们这样的一直神秘的团队，才得以让更多的旅客买上一张“称心如意”的车票。

所以，你们明白了以4或9开头的四位数“见缝插针”高铁列车的由来了吗？