综合服务提升，出行体验加分

都市圈通勤不方便，轨道交通换乘需要跑不同的站台，多种交通工具出行切换太麻烦，怎么办？2022年2月17日，《南京交通“十四五”综合运输服务发展规划》（以下简称《规划》）正式发布。现代快报记者了解到，根据《规划》，这些都是“十四五”期间南京交通部门重点“攻克”的内容。（现代快报）

《规划》提出，“十四五”期间，南京将科学规划设计一体化综合枢纽，建立综合运输枢纽统一规划、一体设计、同步建设、同期运营、协同管理的联动工作机制，实现客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”。

交通重塑空间，空间重塑时间，人们的日常生活因交通而发生巨变，这是新世纪以来交通大发展重塑中国地理空间和生活形态的“中国故事”。从南京发布《南京交通“十四五”综合运输服务发展规划》到长三角一体化发展示范区开发者大会，都着力强调交通一体化，服务品质化。高品质的出行需求越来越被满足。轨道交通的融合，高铁地铁的无缝对接，开始让铁路出行成为一件快乐的事。

便捷交通的发展不仅改变社会经济，也推动社会的变化。亚当·斯密在其名著《国富论》开头即指出，“在一切改良中，以交通运输的改良最为有效。”这种改良是全面的改良。近二十年，中国的高速公路网与高速铁路网的快速发展带给中国人生活的改变尤其惊人。稳定低廉的公共交通价格使得这种交通上的改善惠及到每个普通人，大幅拓展了普通公民的活动半径，改变了人们对于国家的感知，增进了对快速发展中的国家的认同。便捷的交通网络显著提升了国家治理和地方治理的效率，今天在一个面积中等的省份，从省会城市到最远地级市，比上个世纪末从一个县城到较远乡镇花费的时间可能还要少。这些都是我国现代交通改善的重大贡献。而现在不仅是加强对线路的建设，更融入了对旅客乘车体验的考虑。支撑对外、城际、城市不同空间尺度的铁路、轨道系统以及地面公交网络的组织衔接，实现同站便捷换乘，具备条件的要实现同台或立体换乘。

交通服务综合发展，引领交通网络的全面进化，为新的经济生态的形成提供了关键基础！出行即服务，交通方式深入融合，着重为人服务，提供一站式，一体化综合服务，不断刷新大家对便捷交通的定义。