铁海联运构建国际贸易新格局

2022年1月，西部陆海新通道铁海联运班列发送货物5.7万标准箱，同比增长80.5%。国铁集团充分发挥西部陆海新通道班列运输优势，积极为我国与东盟国家经贸合作贡献力量。

据了解，在国家一系列利好举措和国铁集团大力推动下，西部陆海新通道班列已覆盖我国中西部13个省区市的92个站点，服务范围延伸至中南地区。对外，班列运输货物已辐射106个国家和地区的311个港口，形成了“一带一路”经中国西部地区的完整环线。

由于向南联通国际产业资本看好的东盟地区，向北和向东分别在重庆与中欧班列和长江经济带连接，向西联通幅员辽阔的中亚地区，西部陆海新通道具备推动构建国际贸易新格局的巨大潜力。因此，通过铁路、水运、公路、航空等多种物流组织方式的高效联动，加快建立陆海联通国际物流新模式，从而充分发挥西部陆海新通道班列优势，持续开好陆海新通道班列，更好地服务“一带一路”建设，有利于打造西部地区对外开放新高地，持续壮大交通运输发展新动能。

西部陆海新通道有机衔接“一带一路”，是支撑西部地区参与国际经济合作、促进交通物流经济深度融合的陆海联动战略通道。随着西部陆海新通道的发展，我国西部地区基础设施大幅改善，国际航线加密，有利于推进西部地区与东南亚、南亚、澳洲、新西兰等南向国际供应链市场对接，进一步优化我国西部地区的产业发展格局，发挥国内外资源优势，助推我国西部地区经济社会的内外联动和协同发展。

经济全球化为我国经济发展带来了许多机遇和挑战，“一带一路”下国际经济合作也持续深入发展，我国西部地区经济社会发展潜力巨大。依托西部陆海新通道，加快建设高效连接东南亚、南亚和澳洲、新西兰的多式联运通道，有助于打造全新的经济走廊，带动我国西部地区国际贸易、物流、产业、信息、金融、文化等的发展，助推西部地区经济社会繁荣发展。