两代铁路人的春运接力

在中国铁路南昌局集团有限公司赣州车务段泰和站，有这样一对客运员师徒。今年是“70后”师傅肖玉莲在岗的最后一个春运，“00后”徒弟彭佳琳工作后的第一个春运，两代铁路人的春运接力是业务的传承是温暖的传递。

前不久，泰和站客运值班员肖玉莲接到一个重点旅客服务工单，盲人旅客陈先生在泰和站乘坐当日K470次列车前往无锡。按照约定的时间，肖玉莲带着徒弟彭佳琳早早地在进站口迎接陈先生。“你给我打电话，我就听出了你的声音，知道是你来接我的，我就很放心了。”一见面，陈先生便“认出”了肖玉莲。每年春节，陈先生都会独自一人从无锡回泰和老家过年，这是肖玉莲第9次护送他上车了。一路上，俩人就像亲人一样拉着家常。

“今年是我在岗位上的最后一个春运了，11月份我就要退休了，但是您放心，以后就由我徒弟佳琳护送您坐车。” 肖玉莲说。“肖师傅服务旅客很热心，旅客经常找她。”彭佳琳希望自己能够像师傅一样，跑好这场接力赛的“下一棒”。

肖玉莲1997年进入铁路成为一名客运员，从那时开始，她便和旅客打了25年的交道，也经历了25个春运。“京九线刚开通的时候，每逢春运，车站到处都是人，在车站上班，忙得像打仗一样。”回想起上个世纪90年代末的泰和站春运，肖玉莲最大的感受是“挤”，到处都是人挤人，大包小包把车厢塞得满满当当。

“00后”徒弟彭佳琳遇到的春运，跟师傅当年经历的春运完全不一样，现在的泰和站是高铁和普速混合站，候车室面积比以前大了许多，旅客出行也更加方便，基本上都是随到随走，感觉就是“顺畅”。

今年春运，泰和站日均接发列车60余趟。一个班组只有7名职工，每天的作业时间是早上5点至夜间23点半。作为班组长的肖玉莲，一接班就开始忙个不停，每天都要走上2万多步。

为了让旅客安全上下车，每次列车进站前，肖玉莲总是用小喇叭不停地引导旅客车厢位置和方向，叮嘱旅客看管好自己的小孩。“春运期间旅客多，小孩也多，多提醒旅客，安全就多一分保障。”一天下来，肖玉莲的嗓子常常都会沙哑。

在平时的工作中，彭佳琳遇到“疑难杂症”，总会向师傅肖玉莲请教。在彭佳琳的心里，师傅就是“无所不知、无所不能”的“活规章”，临近退休的肖玉莲去年还获得了车务段客运知识背规大赛一等奖、职业技能竞赛客运值班员第四名的佳绩。在她的言传身教下，佳琳也在心里暗自定下小目标，在下次的业务竞赛中要赶超师傅。

“看到佳琳就仿佛看到了年轻时候的自己，朝气蓬勃、干劲十足！在我在岗的最后一个春运中，我想尽可能多带点年轻人，给年轻人树立好的榜样。”每每说起要退休，肖玉莲的眼里都闪烁着泪花，她对这份工作、这身制服饱含着热爱和不舍。

（邓运贺）