从旅途中看春运发展

一张车票，一端连着前路，一端连着归途。发源于农耕文明的中华文化，其主脉就是以家为核心衍生出的亲情。无论是千里求学的学子、朝九晚五的白领，还是商海浮沉的创业者、栉风沐雨的农民工，阖家团圆、围炉夜话总是中国人心中最美好的期盼，所以纵使千里迢迢，千难万阻，翻山越岭也要回到那个心心念念的起点，这是独属于中国人的浪漫。

据中国国家铁路集团有限公司的数据显示，2022年春运首日（1月17日）至2月2日，全国铁路预计发送旅客9035万人次，其中1月17日至31日，全国铁路累计发送旅客8616万人次，“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。据不完全统计，2019年春运到发量达29.81亿人次，2020年春运到发量达14.76亿人次，2021年春运到发量达8.67亿人次，2022年春运到发量达13.59亿人次，春运大军更是在2015年创下37亿人次的高峰，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。在40天左右的时间里，有数十亿人次的人口流动，这也意味着返程期也有这么多人返回工作地，如此大的人口流通，无疑每年的春运和返程务工都是对中国交通的一次次挑战。

出行方式多样化：70年前，受限于交通的匮乏，拥挤又缓慢的绿皮火车几乎是一代人的噩梦。70年后的今天，随着航空、铁路、公路、水路，路路通顺，我国形成了多种运输方式齐头并进的综合交通运输体系。舒适便捷的出行、日行千里已经不再止于规划。

出行效率高效化：春运庞大的人口流动量使得春运一票难求，众多的“黄牛”，甚至各类骗子也曾一度活跃在春运的舞台上，从以往的，在售票厅彻夜排队买票、找黄牛买票到手机一键购票，购票渠道的升级等等智能化服务的推出和升级，极大的缩短了出行时间，提高了出行的效率。与此同时，电子客票替换纸质车票，智能刷脸进站取代人工检票，人工环节的减少，也让出行效率更高了。大数据时代的今天，随时随地就能了解到出行的各类信息，方便、快捷、公开、透明，科技一次次的腾飞，铁路一次次的飞跃，给出行的人刷新了一次又一次优质的体验和服务。

曾经，春运意味着坎坷、拥挤、艰辛，是很多艰难的代名词；现在，春运是便捷的旅途、舒适的出行、优质的服务。随着交通的发展，尤其是铁路的巨变，推动了春运的巨变，为“走得了”、“走得好”的民生期待交出了满意的答卷，也凸显了“流动中国”快速发展的力量。（李石军）