大国硬实力，货运促进双循环

今年以来，中国国家铁路集团有限公司坚持把以货补客作为运输经营的大格局，抓住当前货运需求比较旺盛的有利时机，深入推进货运增量行动。2022年首月，铁路货运传来捷报，国家铁路日均装车173323车，同比增加761车，实现“开门红”。（人民铁道）

当前铁路货运运量并不尽人意，为了打开货运营销市场，铁路正在经营体制上革故鼎新。市场的问题终需市场的手段来解决，对市场做出准确的判断，就需要有敏锐的觉察力。铁路货运增运量,需要铁路服务人员积极拓展思维、挖潜增效，铁路在当下物流方式上虽然还存在种种弊端，但只要勤想、勤走、勤问，货运市场份额仍有巨大的潜力可挖。铁路部门积极发挥自身优势，将继续以最高标准和最严最细的措施，认真做好人员和物资运输工作，扎实推进疫情防控工作和复工复产各项工作，努力承担起铁路人应有的职责和担当，贡献铁路人的力量。

货物通过铁路交通网流通，让国家的经济涌动起来，从而促进了国营经济的发展。一方面，铁路货运量的不断上升，能够带动一个区域的产业发展，从而带动区域经济的繁荣。另一方面，在经济基础不断稳固的背景下，使得上层建筑走向繁荣，从而迎来产业升级。

铁路货改是铁路适应时代发展、与时俱进而不可避免的一场革命，铁路是国民经济的大动脉。这份优异的成绩单，既是对党中央会议精神中“一手抓防疫，一手抓生产”的贯彻执行，也是近年来不断从运输生产型企业到智慧供应链企业改革转变的成功体现。

未来，铁路部门将继续深化运输供给侧结构性改革，全面提升货运能力和效率，有效服务国内大循环和国内国际双循环，为经济社会发展做出更大的贡献。（弋俊杰）