公交接驳晚点列车，彰显人文关怀

近日三湘大地，普降瑞雪，可对于奋斗在交通运输战线的工作人员来说，却是一个极大的挑战。铁路为积极消除因恶劣天气对安全的影响，通常对列车采用临时限速的措施。像2月7日c8028次列车，终到龙山北站比往常晚4小时，要次日凌晨一点半才到站，届时公交已停运，针对这个情况，龙山交运局会同龙山北站，为旅客调来公交车，免费送旅客回家，并且提供了方便面和火腿肠等食品。

历来就有列车晚点，铁路部门会同地方交通部门采取公交车无缝衔接晚点列车，让旅客能够平平安安的回家，甚至当列车发生大面积晚点时，铁路部门会采用汽车运输的方式，将特急旅客运送至相邻车站乘坐列车或者直接送达。不论是采用那种方式，都是“将心比心”的结果，更是待旅客如亲人的真诚实践。

正是这种“人民铁路为人民”的职业道德，催生出一波接一波的感人事迹。有些事迹呈现于报端，也还有千千万万的幕后英雄，用爱岗敬业、热情周到，为旅客提供一个安全、温馨、舒适的候车和乘车环境。比如笔者在邵阳南站中转换乘时，发现一位逆向春运的老大爷，因为没有智能手机，所以一位客运值班员详细的为他介绍如何通过车票看车厢及座位号，得到了老人发自内心的赞扬，在他们的交流中，彼此脸上洋溢的是微笑，心里填满的是幸福。铁路部门肯定还有千千万万这样默默无闻的职工，他

们用青春和热血，扎根于本职工作，努力干好本职工作，为铁路的高质量发展，筑起一道安全屏障。

勇于自我革命者，才能戒骄戒躁，不断开创新局面。铁路经过百年发展，一步步从蒸汽机时代、内燃机车时代、电力机车时代、迈向动车组时代。提升的不仅是速度，还有基础服务设施的质量。从发展的角度来看，既有硬件的提高，也有软件的提高，归根结底，还是人的提高。高精尖的设备，需要高精尖的人才，才能使其安全可控。我国铁路经过“引进、消化、吸收、再创新”的发展，已经领先于世界，这是一个毋庸置疑的事实。可也只有创新，才能拥有自主知识产权，因此不管那个时代的首要任务都是人才的培养，既要建立自己的专家队伍，还要建立技能人才队伍，让作业过程标准化。如此，才能成体系的向国外输送中国的铁路行业理念和标准。

公交无缝衔接晚点列车，是暖心爱民之举，是“以民为本”的生动诠释，是交通运输业开启为人民服务的新里程。交通运输业要把众多类似于“公交接驳晚点列车”好的举措固定下来，推广开来，让更多的人受益。并且建立应对突发恶劣天气等情况的应急处置，形成企业共建、多方联动、政府监督、旅客评价的闭环管理模式，让干活者不吃亏、懈怠者有处罚，打通应急处置时，服务旅客“用心、尽心”环节上的任督二脉。(刘江)