“破冰”行动，铁路人重拳出击！

“接广铁集团调度命令，自2月6日18:00分起，因黔常线将普降大雪影响行车安全，启动集团Ⅲ级应急响应。”自接到命令的那一刻起，龙山高铁供电车间的干部职工们便已全员就位积极准备着。“养兵千日用兵一时，确保铁路供电安全是我们的职责１车间主任胡江辉如是说道。

2月7日凌晨2时40分，接集团调度通知：龙山高铁供电车间管辖内的咸丰配电所电源（一）线路失压跳闸，重合闸不成功，现电源（二）带全所运行。此时风雪过大且天黑路况不明，无法保证抢修人员安全，不具备出动条件，车间电力技术员李志新皱着眉头彻夜难眠。

5时33分，风雪稍缓，天已微亮，已具备出动条件。技术员李志新便第一时间通知电力班组。“人员材料清点完毕，请求出动。”随着一声“出发１命令，这几个“90后”年轻小伙子便麻利地背起抢修包登车而去。

为了快速抵达现场，抢修小组选择开车走高速，可惜遇到大雪封路，后改走国道。“第一次遇到这么极端的路况。”司机尹立左如履薄冰。但情况远比我们想象的糟糕，到达现场后，抢修小组要从第一根电杆开始翻山越岭的查找故障点。望着这漫山遍野的积雪，“新哥，问题不大，我们爬也要爬过去。”工长唐希笑着说道。看着这群年轻又坚毅的小伙子，技术员李志新也笑了。“好！我给你们开路。”说完便一马当先走在了小组最前头。

提鞋踏雪迎风去，寒风迎面夜归迟。冰雪如梭折桂枝，不惧艰险电力人。大雪封住了山路，但挡不住电力员工保供电的步伐。覆冰积雪再难，难不住电力人的决心！荆棘挡住了前进的脚步，那就用刀砍出一条路。积雪遮住了前行的道路，那就用脚蹚出一条新线。

20时30分，夜幕已经完全笼罩大地，不具备继续巡视条件。可惜人力有时穷，哪怕抢修小组倾尽全力，当天也只是巡视检查了一半线路，并未找到故障点，送电未成功。“今晚修整一下，明天一定成功１抢修小组并不气馁。

2月8日7时30分，抢修小组集合完毕，准备再一次出动。

为了不走回头路，抢修小组秉着每根电杆“根根到位”的理念，不急不缓有条不絮持续稳定的向前推进着。终于，功夫不负有心人。

下午2时13分，抢修小组在大铁线26-27号杆，27-28号杆之间发现了有树木倒在了架空线路上。受风雪极端天气影响，架空线路最常见的故障便是如此。因此每年铁路供电工区都要组织安排人员去沿线砍青，但奈何线路过长，极端天气下这种情况也在所难免。

找到故障点后，大家长吁一口气。“总算找着你了１组员郭淼情不自禁地笑了起来。说完便表示要亲手把这几棵树给处理了。天寒地冻冰雪覆盖，自黔常高铁开通以来，组织的各种大大小小抢修也不少，但像今天这种情况还是第一次。极端天气下，上杆作业有一定的危险性，需要很大的勇气。但在郭淼眼里都是小意思，杆上作业这个技能，班组内他算是一把好手。在技术员李志新和工长唐希的监护下，郭淼胆大心细，成功登顶。在众人合力之下，绳索砍刀油锯齐出。渴了含一口冰雪，饿了嚼一口干面包充饥。历时近2个小时，终于把线路恢复正常。就在众人庆贺排除故障成功准备返回之时，一个电话又把抢修小组拉回现实。

下午4时16分，工长唐希接到附近村民打电话报警：17-18号杆有边坡树木倒在架空线路上。得到消息，抢修小组顾不得休息，赶忙收拾工具材料赶往现常

下午5时11分，抢修小组到达17-18号杆下。此时夜幕将近，众人没时间相互打趣撸起袖子各司其职，抓紧时间处理倒树故障。与此同时还有架空线路上还有3处倒挂着树枝，需要抢修人员将其挑下来。时间紧迫，工长唐希监护组员郭淼上杆作业，捆绑压线树木，技术员李志新亲自动手拼接令克棒，将架空线路上倒挂的树枝一一挑落。

下午5时58分，抢修小组终于完成全线贯通，并联系集团调度成功送电。

2月8日晚9时32分，龙山高铁供电车间电力抢修小组安全返回基地。哪有什么岁月静好，只是有人替你负重前行。在国人享受高铁便捷交通的背后，是无数雪夜凯旋归的铁路战士在默默奉献。铁路人用自己的行动展示了“人民铁路为人民”，展示了不忘初心牢记使命交通强国铁路先行。龙山高铁供电工区的这群小伙子们，只是无数铁路人的一个缩影，最后，为每一位坚守在一线的铁路人给予最诚挚的祝福。（周超）