兰合铁路告别临夏、甘南两州无铁路历史

据了解，新建兰州至合作铁路引入兰州枢纽工程，计划2022 年 4 月 1 日开工，2027 年 12 月 15 日竣工。项目包括新建西固城至西固隧道进口的兰合正线，新建联络线，改建兰新线与北环货线，西固城站改工程。     

新建兰州至合作铁路调整可研于2020年7月3日获中国国家铁路集团有限公司及甘肃省人民政府共同批复。兰州至合作铁路全线位于甘肃省境内，线路自兰州西站引出，利用兰新铁路兰州西至柳泉西线路所16.489公里，新建线路自西固城站引出，经永靖县向南经临夏市、临夏县后，跨大夏河、穿越麻尾山至夏河县唐尕昂乡，引入拟建西成铁路唐尕昂站，与西成铁路共线20.148公里至合作，线路全长184.417公里，其中新建线路147.780公里，改建兰新下行线4.600公里，另修建与兰州至中川机场铁路联络线3.940公里。  

全线桥隧比例为76.28%，全线设西固城、刘家峡、临夏、双城、唐尕昂及合作站等6座车站，其中新建车站3处。设计时速200公里/小时，平面曲线半径预留250公里/小时条件。项目批复投资估算为233.9亿元，其中静态投资218.2亿元。建设总工期6年。  

兰合铁路是国家铁路“十二五”、“十三五”规划的重点项目，作为兰广通道的重要组成部分，是兰州至成都两大城市间客运主通道，是一条以旅客运输为主，兼顾沿线部分货运的国铁干线。线路总体呈南北走向，自兰新铁路西固城站西段引出，依次行经我州永靖县、东乡县、临夏县、临夏市、甘南藏族自治州夏河县，与西宁至成都铁路共线至合作市。该线路建成后，到成都、临夏、甘南等地将更加方便，也将结束临夏、甘南两州无铁路的历史。