激活乡村发展“红色动能”，书写脱贫攻坚优异答卷

2021年，中国减贫交出亮眼的成绩单，农民的钱袋子越来越鼓。在高铁出行日益普及的今天，还有一些运行于偏远乡村的慢火车同样发挥着独特作用，不仅带动当地发展，更承载着一份情怀。英国小伙司徒建国的作品《扶贫路上的“小慢车”》荣获大赛一等奖，视频通过体验慢火车，展现四川凉山独特的风土人情，点赞慢车助力脱贫攻坚。(人民日报)

在乡村振兴的田野上接续奔跑，要坚持把实施乡村振兴战略作为新时代“三农”工作总抓手，多点发力。“慢工出细活”，畅通“三农”致富路。在因地制宜、因需施策用好“慢火车”上，铁路部门下足了功夫。普雄至攀枝花的“慢火车”，是大凉山彝族百姓日常生活、载货买卖、上下学通勤的依靠，是一趟铁路部门与彝族群众的“连心车”。如今，公益性“慢火车”已成为铁路巩固脱贫攻坚成果、同乡村振兴有效衔接的一张亮丽名片。

“快时代”也需要“慢情怀”。只有对事关乡村振兴的项目重点部署、优先保障，才能增强交通部门服务乡村振兴的系统性、前瞻性，让百姓的梦想照进现实。“慢火车”让旅客在快节奏的生活中放缓了脚步，欣赏到沿线山水的秀丽风景；“小慢车”上流动的鸡、鸭、羊等货品，打开了连接城镇和乡村的经济通道，换回了沿线群众实实在在的获得感。几十年如一日地翻山越岭，半世纪的承诺与坚守，延续着几代铁路人的为民情怀和社会担当。这些低速度、高成本、看似与我国高速铁路迅猛发展态势“背道而驰”的“慢火车”，依然会风雨无阻地行驶在祖国的偏远山区，成为越来越多沿线地区百姓走上致富路的“加速器”。

只争朝夕，不负韶华。祖国的多彩画卷，离不开各具特色的大小村落，离不开绘就立体交通网络的四通八达，离不开公益性“慢火车”的惠及新民生。让我们接续擘画乡村美好蓝图，不断为建设新时代新农村添砖加瓦，留住乡愁留住美。（李美玲）