济郑高铁开始与济南枢纽进行互联互通

高普并举、客货并重、多网融合、高效畅通，今年，江苏将以更快节奏推进常泰铁路、如通苏湖铁路、水乡旅游线等项目前期工作，全面开工建设北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路、通苏嘉甬铁路、沪苏通铁路二期和宁芜铁路扩能改造工程，加快宁淮城际铁路、沪苏湖铁路等项目建设，基本建成南沿江城际铁路主体工程，力争开工建设上元门铁路过江通道、合肥至宿迁铁路、潍坊至宿迁铁路等。(1月18日人民咨询)

日前，中共济南市委、济南市人民政府印发《济南市黄河流域生态保护和高质量发展规划》，《规划》中提到，济南北接京津冀、南连长三角、东承环渤海经济圈、西通中原经济区，具有承东启西、衔南接北的特点，高铁直达城市数量仅次于北京，济南将加快建成济南至郑州、济南至莱芜、黄台联络线、济南至滨州铁路，规划建设济南至枣庄、德州至商河、济南至济宁、莱芜至临沂、淄博至莱芜、莱芜至泰安至聊城铁路。

济南铁路枢纽是全国路网性枢纽之一，衔接京沪、胶济、邯济、京沪高铁、胶济客专、石济客专和济青高铁等七大铁路干线,各线通过枢纽济南线、济晏线等联络线形成环形枢纽。在客运方面，济南有300余趟高铁直达全国254个城市，在时间上，1.5小时可抵达北京，3小时可抵达上海。国庆假期期间（10月1日至7日），济南市铁路累计发送旅客90.65万人次，同比增长6.8%，济南与其他城市间的空间距离正在被不断缩短。据了解，济南未来计划新增高速铁路里程315公里，实现总量翻番。基本建成“米”字型高铁网，实现济郑高铁与京沪、济青、胶济、石济、、济滨、济莱多向放射。

新一年全省交通运输系统还将更加科学精准做好交通疫情防控工作，始终绷紧疫情防控这根弦，从严从紧抓好口岸防控，坚持不懈抓好重点环节常态化防控，严格“两站一场一码头”和公共交通等重点环节疫情防控措施，继续以最严措施做好入境人员“点对点、一站式”接运工作，加强道路货运行业疫情防控。以更实举措提升本质安全水平，实施普通国省道精细化提升工程300公里，农村公路安全生命防护工程3000公里，建成10座长大桥梁健康监测系统。实现“两客一危”企业驾驶员行前安全测评提示系统应用全覆盖。（周冬冬）