大瑞铁路，通往幸福小康的道路

2021年12月28日，云南大理瑞丽铁路重点工程保山隧道建设取得新进展。历经6年鏖战，隧道累计开挖完成15597米，向着最后500米发起冲刺力争隧道2022年3月顺利贯通。（人民铁道网）

大瑞铁路全长330公里，起于大理，止于瑞丽，是亚洲最长的铁路山岭隧道之一，且大瑞铁路因横穿地质活动断裂带，施工难道极大，被称为“地球上最难修的铁路”。大瑞铁路，由云南省与铁道部合资建设，投资257.3亿元，设计时速140公里每小时，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，大瑞铁路奠基标志着云南全面加快泛亚铁路大通道建设的开始。

大瑞铁路建成通车后，将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，成为中缅铁路通道的重要干线。此后，乘火车从昆明至瑞丽近700公里的路程可望“夕发朝至”，云南面向东南亚、南亚开放的桥头堡作用将愈加凸显，对促进沿线地区经济社会发展，推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作，改变云南西南部的交通运输格局，确保中缅能源进口战略通道安全都将产生重大而深远的影响。

大瑞铁路是贯彻落实国家西部大开发战略，加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目，是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程，是沿线各族群众期盼已久的一条致富路。大瑞铁路的建成，将重塑历史上“南方丝绸古路”新的辉煌，进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用，对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平，推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作，将产生重大而深远的影响。

大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。

大瑞铁路的建成将对云南省经济社会发展和对外开放，开发滇西矿产及旅游资源，对于促进地区经济社会发展，打通我国通往印度洋周边国家的陆地大通道，提升云南在全国的经济地位具有重大战略意义。