南沙港铁路，构建“海铁公”联运新体系

12月31日16时26分，随着一列满载粮食、木材、卷钢等货物的集装箱班列从南沙港站驶出，由中铁二十五局等单位参建的粤港澳大湾区重点项目——南沙港铁路建成通车，货运功能正式开启。（腾讯网1月2日讯）

南沙港铁路设计时速120公里，线路全长89.24公里，线路自广珠铁路雅瑶所引出，途经江门、佛山、中山、广州4市，终至南沙港区，桥隧比90%。全线共设8个车站，其中，黄圃站为客货运车站，南沙港站、南沙港南站、万顷沙站（预留）为货运车站，棠下站、均安站、东凤站、南沙站为客运车站，既有广珠铁路江门北站增加客运功能。南沙港铁路的建成对大湾区经济的全面协调发展有着重大意义。

南沙港铁路，构建“海铁公”联运新体系，助力湾区经济大发展。自国家全力打造粤“港澳大湾区”以来，粤港澳大湾区就加快了区域内的交通运输体系建设，以全面推进区域内产业布局和升级。在此背景下，南沙港铁路应运而生。据相关数据显示，2020年广州港货物吞吐量位居全球港口第四，集装箱吞吐量位居全球港口第五。南沙港铁路开通后，将直接服务于湾区的货运运输，加强广州港货物周转效率，提升广州港的综合集疏运能力。打通南沙港海铁公联运的“最后一公里”，对于建设以南沙港为核心的陆海联运大通道、打造海上丝绸之路经济带的战略支点、建设南沙自由贸区、提升广州航运枢纽功能、促进粤港澳大湾区协同发展具有重大意义。

  “百尺竿头须进步，十方世界是全身”。粤港澳大湾区正蓄势待发，举湾区内之全力，全力构建世界顶级“城市群”，为国家经济发展注入强劲动力，笔者相信，随着湾区内路网的不断升级，湾区经济将开创全新的格局，屹立于东方之巅。（吴欣桂）