精准发力补短板 凝心聚力开新局

在西部陆海新通道建设发展历程中，南宁铁路集团公司充分发挥运输骨干作用，常态化开行铁海联运班列，打造铁路物流港集群，提升通道物流服务能力，推动铁海联运班列历经月班、周班、天天班到如今日均10列的历史性跨越，成为连接“一带”和“一路”的“直通车”，推进西部大开发形成新格局的“加速器”，全球疫情蔓延影响之下国际产业链和供应链的“稳定器”。

大潮澎湃帆飞扬，乘风破浪立潮头。“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确将西部陆海新通道作为面向服务国家重大战略的重大工程之一。心怀“国之大者”，找准切入点，更好服务和融入高水平共建西部陆海新通道，是南宁铁路集团公司面临的重大发展机遇和严峻挑战，是每一个铁路人的光荣和梦想，也是每一个铁路人肩负的使命和责任。更好服务和融入高水平共建西部陆海新通道，需要我们提高政治站位担当先行使命。高水平共建西部陆海新通道，是党中央着眼共建“一带一路”、推进西部大开发、构建双循环新发展格局的战略部署。

要进一步提高政治站位，坚决贯彻落实党中央、国务院的决策部署，尤其是习近平总书记两次来广西考察时的重要讲话精神，自觉围绕服务和融入党和国家事业大局，注重从全局谋划一域、以一域服务全局，做到既为一域争光、更为全局添彩，努力在更高层次、更高水平上谋划推动高水平共建西部陆海新通道。更好服务和融入高水平共建西部陆海新通道，需要我们坚持问题导向补齐短板弱项。聚焦西部陆海新通道建设发展中暴露出的短板弱项，精准研究对策，有效破解难题。针对基础设施不完善这个最为突出的问题，紧密围绕新时代西部大开发、“一带一路”、西部陆海新通道、粤港澳大湾区等国家和区域重大战略，着力推进黄百铁路、南昆铁路百色至威舍段增建二线、黔桂铁路增建二线等重点项目规划建设，大力推进防东铁路、贵南高铁等重点项目建设管理，做好合湛铁路等项目前期工作，不断完善路网结构，持续提升通道能力。更好服务和融入高水平共建西部陆海新通道，需要我们深化物流融合加速转型升级。

在全球疫情仍在持续演变，外部环境更趋复杂严峻，国内经济恢复仍然不稳固、不均衡的情况下，充分发挥西部陆海新通道在加快构建双循环新发展格局、建设更为紧密的中国—东盟命运共同体中的战略通道作用。紧密对接现代流通体系建设需要，建立健全“铁路、港口、客户”三位一体协作机制，推动“路港企”合作和“海公铁”联运取得新突破，在深化物流融合中加快向现代物流企业转型升级。落实西部陆海新通道提质计划，提高班列运行品质和市场竞争力，奋力实现今年全年开行6000列目标，确保“十四五”开局之年迈好第一步、见到新气象。