广珠铁路促进横琴粤澳深度合作，助力粤港澳大湾区区域发展

截至12月16日，广珠铁路有限责任公司实现货运量1201万吨，提前15天超额完成全年奋斗目标，同比2019年同期历史最高峰运量增幅12%。

预计到年底，广珠铁路公司货运量将有望突破1250万吨，创广珠铁路开通运营9年以来全年货运量历史最高峰。（广州铁路）

早在1904年清政府就与葡萄牙于上海签订合作修建“中葡广澳铁路合同”，从广州修铁路经珠海进入澳门，后来因种种原因没有付诸实施。1993年被国务院批准立项，至今在20年的建设时间里，经历了停工、复工及方案变更的曲折过程，却迟迟没有建成。

而如今的广珠铁路，对于推动周边区域经济发展意义重大。广珠铁路是全国为数不多的直接建到港区的货运铁路，目的是“下火车装轮船、下轮船装火车”，进而实现以港兴市，带动珠海以及沿线城市大发展的目标。国家实施“一带一路、粤港澳大湾区、横琴粤澳深度合作区”战略以来，广珠铁路重要作用日益凸显。在电煤供应极为紧张的阶段，广珠铁路公司充分履行国企担当责任。

同时广珠铁路公司积极适应市场需求，全力开展新客户营销，新开发天津港—高栏港—丹灶货场集装箱铝锭铁水联运项目，吸引云南、新疆等地化工厂发往珠海粤裕丰钢厂原材料焦炭到广珠铁路上线运输。

广珠铁路承担广州铁路枢纽西部通道的功能，改变珠江口西岸无货运铁路的状况，使珠江三角洲西翼地区更加充分发挥背靠内陆广大腹地，面对港澳的地缘优势，以广珠铁路为纽带，加强与香港澳门的全方位合作，实现粤港澳共同发展、共同繁荣。