推进生态可持续发展，领略张吉怀铁路

张吉怀高铁位于湖南省西部，北起黔张常铁路张家界西站，经湘西土家族苗族自治州吉首市、凤凰县及怀化市麻阳苗族自治县，引入怀化南站，线路全长245公里，设计时速350公里，设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南7座客运车站，其中张家界西站和怀化南站为既有车站。

张吉怀高铁穿越武陵山区和多条水系，沿途分布众多自然保护区、风景名胜区，山区气候多变，建设施工难度较大。全线新建桥梁162座、隧道118座，总长223.9公里，占线路全长90.7%。  

据了解，自2016年12月开工建设以来，中国国家铁路集团有限公司组织参建单位克服各种困难，加强施工组织，打通了长达12公里的单洞双线隧道——吉首隧道等一批长大隧道，架设了桥高约150米、主跨292米的非对称上承式钢管混凝土拱桥——酉水特大桥等一批重点桥梁，确保了工程如期建成。

值得关注的是，从规划之初，铁路建设者们就提出“生态优先、师法自然”的理念，通过尊重自然、顺应自然、保护自然，与自然界共同绘就山区最美高铁画卷。  

金山银山，不如绿水青山。在建设过程中，铁路建设者们全面加强环水保工作，对高铁沿线涉及各等级的自然保护区、森林公园、水源保护地、风景名胜区等16处环境敏感地段进行全方位保护，在恢复原有的生态环境的基础上，高铁线路两侧还栽种了许多绿色植物，沿途新打造了80多个高铁生态景观。此举充分彰显了现代铁路建设以生态可持续为导向，兼顾经济生态效益为主体，打造精品百年工程！