助力碳达峰、碳中和铁路永远在前列

  日前，在中央财经委员会第九次会议上，“把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局”的提出，让碳达峰、碳中和在两会之后，再次成为人们关注的焦点。

2020年，“霾”的天气已由“常见”转向“罕见”，是蓝天保卫战取得胜利最有力的诠释。巩固成果，持续降低大气污染仍任重道远。

在这场战役中，作为国家重要交通基础设施和运输骨干的铁路系统，在交通领域中发挥出重要作用。自国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》之日起，铁路部门紧扣“绿色”主题，加速推进“公转铁”、多式联运的发展进程，相继推出“一站式”“门到门”“站到站”“站到门”等菜单式服务，不仅为自身带来更多货源，而且在强化企业运输的保障同时也大幅降低了社会物流成本。尤其是在服务京津冀污染整治上，铁路部门通过与有关企业签订战略合作框架协议，既优化了区域内运输结构，亦降低了区域间的污染指数。

2021年是“十四五”规划的开局之年，也是“两个百年”目标交汇与转换之年。做好碳达峰、碳中和工作，功在当下，将进一步优化人类的生存环境。利在千秋，让人与自然的共生更加和谐可持续。

在“十四五”规划纲要中提出，大力发展绿色经济，推动煤炭等化石能源清洁高效利用，推进钢铁、石化、建材等行业绿色化改造，加快大宗货物和中长途货物运输“公转铁”、“公转水”。作为交通强国道路上的“先行官”，铁路部门依旧重任在肩。

从1985年至今，铁路燃油消耗量由583万吨下降至231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨，大幅度减少了化石能源燃烧产生的二氧化碳等温室气体排放。在坚持走“绿色”发展的道路上，铁路部门不断优化自身能源结构，展示出一个企业的责任与担当，以及为国为民的家国情怀。近年来，“公转铁”成效持续上升，中国铁路的未来发展也必将为助力生态文明建设再谱佳绩。

时不我待，只争朝夕。生态文明建设是我国实现高质量发展的内在要求，也是实现民族复兴的必由之路。在大力倡导碳达峰、碳中和的时代背景下，铁路部门当抓住机遇，深化发展改革，在充分发挥自身节能环保的绿色优势同时，大力加快路网完善，以及丰富运输服务举措，为实现碳达峰、碳中和提供更坚实的保障。（王雅湘）