张吉怀高铁“快旅慢游”成为现实

2016年12月开工建设的张吉怀高铁，是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，位于湖南省西部，北接黔常铁路，南连沪昆高铁、怀邵衡铁路，由湖南省与国铁集团合资建设，全长245公里、总投资376.5亿元、设计时速350公里。线路设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南等7座客运车站。开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期运营时速300公里。

作为全拾十大基础设施项目”之一，张吉怀高铁建成通车，对改善沿线群众出行条件、促进乡村振兴，以及深度融入“一带一路”和长江经济带发展、加快建设社会主义现代化新湖南具有重大意义。张吉怀高铁还串联起了武陵源、天门山、芙蓉镇、矮寨大桥、凤凰古城等众多著名景区，被誉为“湘西最美高铁”。高铁开通运营后，将吸引更多游客前往湘西观光旅游，为湘西及湖南的旅游业发展注入新的生机和活力。八年过去，在圆满交出脱贫攻坚答卷后，大湘西地区迎来了贯穿当地的张吉怀高铁。12月6日，这条北起张家界市、经湘西土家族苗族自治州、南接怀化市的高铁线路正式运营。

湘西自治州地处于湖南省西北部，以浓厚历史底蕴、浓郁民族风情、绝美自然景色、别具一格的本地特产而在全国享誉盛名。但大湘西地区因其特殊地理环境、薄弱交通基础设施等种种因素影响着当地经济的发展。

近些年来，国内高铁发展遍地开花，而此次大湘西地区也借由着12月6日正式开通的张吉怀高铁，迎来了自己发展的春天。张吉怀高铁上接首都北京，下联上海、深圳、南宁等地，成功地让大湘西地区加入"高铁朋友圈"充分享受高铁发展红利。而经济发展的是本质上是资源交互，货品的互通有无，光有"走出去"还不够，还要能"走进来"。而新线路的开通，也同时给大湘西地区开辟了一条崭新稳定、便捷的物流通道，让其打开了新的发展格局。

众所周知，凤凰古城、边城茶峒、浦市古镇等等耳熟能详的国内经典文化旅游景点都在湘西自治州内。张吉怀高铁的开通，扩大的不仅是物流通道，同时还扩充了客运能力，扩宽了原有的客流通道。便捷的交通、靠谱的运力，首先是保证了游客欣喜而至、满意而归的旅游"幸福感"，其次也加强了大湘西地区与其他高铁经济圈紧密联系，提升城市自身人才吸引力。而源源不断的人流，也就刺激了当地各行各业的发展，再次提高了当地经济发展能力。

既要"绿水青山"，也要"金山银山"。张吉怀高铁沿线经过16处各等级自然保护区，在整合城与城之间的资源过程之中，独创的桥梁"无害化穿越"施工技术也在为沿途"绿水青山"保驾护航。至今高铁已经走进了190多个县，帮助其改善了其落后交通运输形势，从而奔向小康。张吉怀高铁的开行，通过高铁给大湘西地区注入新鲜"高铁+"经济发展动力，帮助大湘西地区突破陈旧交通格局瓶颈，也给当地老百姓们带来便捷、舒适的出行条件，从而让这一片古老的城市在经济上、人民幸福感上更上一层楼。

1934年，湖南凤凰籍作家沈从文从北京赶回凤凰看望母亲，辗转乘坐火车、纤船和轿子，一共花去了半个月的时间。12月6日16时38分，从北京西站开来的G4481次列车抵达凤凰古城站，全程只花了约7个半小时。7个半小时，对凤凰意味着什么？在凤凰古城站出站口举着牌子等客人的民宿老板黄黎说，这意味着他的民宿平均客单价，有望提升1倍。

黄黎说，过去的游客来凤凰，是“慢旅快游”，经常会在长沙中转住上一晚，再坐5个小时大巴，路上时间很长，留给凤凰的留宿时间一般就只有一两天。“现在不光是北京，北上广深到凤凰，都可以朝发夕至。下车后就可以去沱江边吹吹江风，看看夜景，一天的劳顿都消除了。”黄黎说，高铁开通前这一两周，网上咨询住宿的游客明显增多，当地旅游从业者梦寐以求的“快旅慢游”成为现实。（刘玄义）