铁运广州港 海上丝绸之路的桥头堡

近日，横跨珠江三角洲、对接服务粤港澳大湾区建设和“一带一路”建设的铁路交通重点项目——新建广州南沙港铁路完成正线铺轨，为确保年底具备先行开通货运条件打下坚实基础！届时，广州港南沙港区可开行直达欧洲的集装箱班列。

据了解，粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，新建正线长88公里，贯穿江门、中山、佛山及广州四市，自广珠铁路江门北站引出至南沙港区龙穴岛码头。

据悉，该项目路基、桥梁、隧道等主体工程已全部完成，通信、信号、电力、接触网等四电工程施工已基本完成，对于大力发展多式联运，推动江海联运提质增效，加快发展海铁联运业务，更大的格局正在打开。未来，将开通南沙港区海铁联运班列；依托广州铁路集装箱中心站-南沙港铁路-南沙港区，构建通往西欧、中亚的国际大通道。

作为首条进入大湾区南沙自贸区境内的客货双线铁路，南沙港铁路也是珠三角西部货运通道的重要组成部分，建成后将打通海铁公联运“最后一公里”，构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络。今年4月，成功开通了“广州港-阿拉山口-波兰”中欧班列，湘粤非物流通道于9月中旬顺利开行，进一步拓展多式联运深度和广度，推动建设以南沙港区为核心的陆海联运大通道。

南沙港铁路途经经济发达的珠江三角洲和粤港澳大湾区核心区域，沿线分布着众多现代企业和临港企业，货运前景广阔。一方面，依托南沙港区外贸班轮航线优势，重点吸引日韩东南亚地区往返欧洲、中亚地区货源在南沙港区集结中转，另一方面，依托南沙港铁路拓展港口腹地，为内陆地区打造便捷高效的出海口，进一步推动降低物流成本。

未来广州港将成为立足粤港澳大湾区、辐射华南、面向全球的大型临港海铁联运综合物流园，同时打造成连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的桥头堡，为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力粤港澳大湾区高质量发展。（唐逸峰）