张吉怀高铁带来“湘西机遇”

日前，有着最美高铁之称的“张吉怀高铁”进入了试运行阶段，预计在年内将会正式开通运营。

张吉怀高铁全长约246.9公里，总投资约382.4亿元，设计时速350公里，共设7个站点，北起张家界市，经湘西州吉首市，南接怀化市，衔接黔张常铁路、焦柳线、渝怀二线、沪昆高速铁路、怀邵衡铁路、渝怀（湘）高速铁路等铁路。

“火车一响，黄金万两”“高铁一通，转换时空”。确实，作为国民经济大动脉，一条铁路可以改变一个地区的投资贸易环境、经济社会状况，甚至社会公众的生活方式。

张吉怀高铁对湘西武陵山区沿线1500多万群众来说，这条高铁的建成，可以悄然改变着他们的出行生活。湘西因少数民族风土人情、风景秀丽的山水令无数人向往。但由于地理环境所限，位于湘西的怀化、湘西土家族苗族自治州、张家界三个地级市交通基础设施比较落后。即使有丰富的矿产资源和旅游资源，但是湘西革命老区的经济发展水平一度滞后。因此神秘和穷乡僻壤也一度成为了湘西的代名词。

但是伴随着张吉怀高铁的开通，大山里的人走出去更容易，来旅游的人也会更方便，促进区域旅游发展也更加明显。湘西不仅有贺龙元帅的故乡、芷江抗日战争受降地、红二方面军长征出发地等红色旅游胜地；还有中国第一个国家森林公园——张家界国家森林公园和凤凰、芙蓉镇等一路的生态景区；有土家族、苗族、壮族、侗族、瑶族等约30余个少数民族的聚居地。这条高铁的开通，在给沿线旅游市场注入新活力的同时，将大力推动旅游产业的转型发展。

“十八洞村”是精准扶贫的首倡地，而张吉怀高铁的修建也正为提速湘西武陵山特困地区群众脱贫进程发挥作用。以前湘西属于老少边穷地区，脱贫致富难度相对较大。麻阳冰糖橙、古丈茶叶、桑植猕猴桃等特色农产品都是传统农业增值产品，但是因为交通不便，一直养在深闺人未识。但是一旦交通瓶颈得以突破，就像是打通了特色农产品的销售线路，不仅解决了产业扶贫的问题，同时也解决了当地就业扶贫的问题。试想一下，以腊肉、猕猴桃、冰糖橙、茶叶等农产品为首的湘西品牌效应一旦搭上了高铁的快车道，让“山货”出山更容易，让山区群众早日脱贫成为现实。

张吉怀高铁犹如一把打开湘西发展的金钥匙，必将成为推动湘西区域社会发展的巨大驱动器，助力湘西经济发展的强大新引擎。（刘嵘）