中老铁路牵手，庚续不老的友谊

12月3日，起自中国云南昆明、终到老挝万象，全长1035公里的中老铁路建成通车。中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，是与中国铁路直接联通的国际铁路。（12月3日 中国新闻网）

暖冬季节，晴空万里，“澜沧号”承载着中老两国人民的梦想，穿梭在崇山峻岭，开启了向美好未来出发的新旅程。中老铁路全长1035公里，北起中国云南昆明市，向南过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，直达老挝首都万象。中老铁路自2016年12月25日动工，一千多个日日夜夜里，有中、老广大建设者们不畏艰辛、攻坚克难的身影，中老铁路是两国人民深厚友谊、互利共赢、共同发展的美好见证。

中老铁路是一条友谊之路。作为山水相连的好邻居，在今年两国建交60周年之际，中老铁路通车意义重大。老挝小伙跟中国铁路专家学习中文和铁路技术，在“澜沧号”上，中国乘务员会说老挝语，只为更好服务沿线群众。越来越多的温暖动人故事，在这条中老线上传递。中老铁路就象一条丝带把中老两国联系得更紧密了。

中老铁路是一条发展之路。老挝深处内陆，被条中柬越泰缅5国包围，且国内多山少路，特殊的地理环境使其经济一直处于封闭状态。“火车一响，黄金万两”，中老铁路的建成，让老挝国从“陆锁国”变成“陆联国”，未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通，不仅成为中老经济合作的“新引擎”，也是中老互联互通的“加速器”。在中老铁路中国段，所经之处生活着汉、哈尼、傣、彝等多个民族，对于促进边疆民族地区繁荣有重要意义，也为中国西南边疆经济发展注入新动力。

中老铁路是一条科技之路。都说“蜀道难，难于上青天”，滇道又何尝不是。在中老建设者们的印象中，这条铁路不是穿行在洞中，就是穿行在空中。可以想象这条铁路的建成要付出多少艰辛和汗水。铁路建设者们用“逢山开路，遇水架桥”的不懈精神，攻克一个又一个技术难关，破解一个又一个施工难题，为中国乃至世界高原山区铁路建设积累了宝贵的经验。从特种桥梁、超长铺轨车的精准铺路，到“澜沧号”全部采用“复兴号”列车技术，再到中国铁路列控系统的全线加持，无一不体现中国铁路建设者们的智慧及“中国力量”。

在占芭花盛开的土地上，“澜沧号”一路欢歌，带着中老两国人民的美好憧憬，驶向灿烂的未来。（蔡翠红）