节支降耗是新时代铁路发展的永恒课题

节支降耗这一主题，是去年铁路的重要主题，也是今后的发展主线。当前形势，世界能源紧张，我们不难看到前些日子，石油价格飙升，煤炭紧缺，在这种环境下，中国不断谋求新发展，大力发展可再生新能源。

一直以来，生产经营和节约成本都像两座大山摆在铁路面前。面对“王屋”和“太行”两座大山，铁路必须抓住机遇，发挥自身优势，积极寻求创新式发展，开辟新的经济增长点，实现经济效益和社会效益的最大化，才能化危机为机遇，促进中国铁路又好又快发展。

节支降耗做贡献，改革创新立新功。这一口号从去年便已吹响，笔者认为，铁路部门应该以此为契机，坚定不移地持续性的开展节支降耗工作，化“危机”为“转机”，为铁路的发展开创了新局面。同时把加强成本控制工作推向新的高度，进一步提出工作要求，强化全员成本意识，把降低能耗、确保成本指标在控制范围内放在首位。

节支创效，发展才是硬道理。从短期来看，提高经营精细化管理水平是铁路部门实现节支降耗的主要手段，但从长远看，创新才是始终扮演着“助推器”的重要角色，也是铁路部门降低成本、提高效益、增强市场竞争力的法宝。例如，实施电子客票就是铁路客运的一项重大创新举措，不仅方便了旅客出行、节约了铁路成本、减轻了客运人员劳动强度，而且还为下一次创新售票提供了条件，拓展了空间。

精细管理，做到厉行节约。节支降耗是铁路工作的重要主题，是完成全年运营目标任务、实现铁路健康可持续发展的关键举措。而铁路客运系统作为增运增收的主力军，定要在节支降耗方面作好文章、下足功夫、作出贡献。以驻马店车务段为例，该段大力倡导和落实“精细管理、厉行节约”的优良传统，切实将“过紧日子”的思想落实到具体行动中。例如，优化了人员安排的增减，在保证正常安全生产的条件下，不仅盘活了人力的资源，而且提高了效益效率；优化了劳动组织，充分发挥一岗多能的人力资源配置作用，满足突发情况下售票人员需求；保证窗口开设数量，减少旅客购票排队时间，最大限度满足旅客购票需求。保运输收入颗粒归仓，努力增运增收。

“节支降耗”的号角已经吹响，铁路部门要不忘初心，砥砺前行，把“危机”化为“转机”。铁路部门要以“节支降耗”为抓手，肩负起“交通强国、铁路先行”的历史使命，为铁路的发展开创新局面。（姚聪）