“国改民”杭台高铁尝试合作新车道

据浙江新闻报道，经过近两个月的联调联试后，我国首条民营资本控股的杭台高铁将于11月26日上午试运行。据了解，首趟试运行列车的车次为G5501，将于26日8时22分从绍兴北站出发，未来杭州到台州的高铁行程约在一个半小时以内，直达车约需一个小时，比现在走沿海铁路甬台温段，大致可节省一个多小时，台州汇入浙江“一小时交通圈”的脚步正越来越近。

江浙地区浙江省是一个很神奇的省份，作为长三角经济带的“动力”输出地，从最早的鸡毛换糖，到义乌国际小商品市场，无论是经济观念还是经济种类，浙江近几年的发展一直名列前茅。但是受到地势地形条件的限制，很长一段时间，交通不畅是横亘在浙江人民心头的刺。因此，浙江之兴，始于交通成为了共识，路网便利将承载着全省人民向更高目标谋求前进的希望。此次杭台高铁开通运行，将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、沟通杭州都市圈与温台沿海城市群的快捷通道，结束了天台地区无铁路通车的历史，对推动浙江省南北沿线的经济平衡发展有着长远的意义。

目前铁路的经营管理体制是总公司、铁路局、站段三级管理模式。其中，中国铁路总公司是主要的责任主体和真正的企业法人，民间资本一直有加入铁路大家庭的愿望，尝试过多种渠道的加入，但是受运行体制、政策等多方面的因素影响，很难实际参与到决策中，其灵活创新的优势未能发挥有效的带动作用。而浙江人素有敢为天下先的勇气和魄力，杭台高铁作为国内首条民营资本控股的线路，民营联合体控股占比51%，其余股份则由浙江省交通集团、台州市、绍兴市与铁路总公司出资，彻底改变了铁路建设有铁路集团总公司控股的局面，“国”字号变成了“民”字号，为我国铁路事业与民营资本的合作迈出了突破性的步伐。这不仅是新时期我国经济结构调整的需要，同时也为中国铁路提供了自主经营与统筹经营向结合的复合性运营机制的可行性发展方向，是铁路近年投融资改革取得的第一个实质性成果。有利于民生经济，也利于铁路长远稳定发展。

随着铁路改革的不断深化，运营模式、管理效率和经营思维都发生了巨大的变化，民营入铁成了水到渠成的双赢之举。如今，杭台高铁开通运行，我们不禁为铁路部门的“过河”之举点赞，也为浙江人民敢于吃第一个“螃蟹”称道。杭台高铁，未来可期！