贵州中欧班列“零突破”振兴发展

11月18日10时30分，随着声声汽笛长鸣，一列满载着50个大柜货物的中欧班列从贵阳南车站都拉营站缓缓驶出，预计15天后即可直达莫斯科沃尔西诺。据了解，这是由贵州首次整列发出的中欧班列，标志着贵州开行中欧班列实现“零突破”。此次班列实现了贵州与欧洲集散中心点对点直达直发，助力贵州融入“一带一路”及西部陆海新通道建设。

中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。铺划的西、中、东三条通道中欧班列运行线班列。该班列贵州首次整列发出的中欧班列，标志着贵州开行中欧班列实现“零突破”，成为贵州积极融入“一带一路”建设、参与西部陆海新通道建设、助力“黔货出山”的又一新举措。

贵州是国家西部陆海新通道、长江经济带和“一带一路”建设的重要通道，是中国西南地区重要陆路交通枢纽，同时拥有丰富的矿物资源、生物资源和农特产品，外贸发展运量潜力大。贵州近年来积极融入“一带一路”建设及西部陆海新通道建设，持续推进参与中欧(中亚)班列运行。贵州此前主要以零散搭乘方式，借力重庆“渝新欧”、成都“蓉欧快线”、西安“长安号”等班列，将货物运输到欧洲和中亚多个国家。

据了解，贵州本次开行的首列直发中欧班列，装载的货物主要有正安吉他、电子器件、有色金属和陶瓷制品等，从贵阳市都拉营火车站出发后，中途不转站、不换箱，直接经满洲里出境，预计12月3日抵达莫斯科沃尔西诺站，全程约15天，运输时间较海运的约53天缩短了38天。

亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”倡议中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

“六统一”打造铁路国际联运货物运输品牌

为适应日益增长的中欧班列沿线各国间国际联运货物运输需要，进一步提高运输质量和效益，打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌，铁路部门按照“六统一”，即：统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台，强化机制和装备保障的原则，拟定了《中欧班列组织管理暂行办法》和中欧班列品牌标志设计方案，不断优化班列组织方案。在7月1日调整的列车运行图中，铁路总公司以市场和客户为导向，从与口岸、海关作业无缝衔接入手，按班列早晨到达口岸倒排运行图，平均压缩国内段运行时间在1天左右。同时，总公司进一步加强班列服务团队，提升班列服务质量，由集装箱公司全面推进中欧班列服务平台建设，设立单证中心和客户服务中心，统一向中欧班列客户提供单证服务，定点定时向客户推送班列追踪信息和客户服务，加强境内外营销组织，为客户提供优质的全程物流服务。铁路总公司正按照全程统一编制运行图，基本满足每天1列、日行1000公里、全程运输时间在12天左右，在做好整列直达组织的基础上，逐步推进按成组集结、零散中转等运输组织方式的目标，不断深化中欧班列建设。

开通中欧班列，初衷便是对接国家西进战略，中欧班列也已成为丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分，上升到国家战略的高度。（刘玄义）