乘客信息系统的“精调师”杨大顺

   动车组的屏幕显示与语音广播会提示旅客到站信息与列车运行方向、车次等，起到提醒每位旅客乘对车、下对站，保障旅途顺畅的功能，它必须是精准无误的。杨大顺是广州南动车队一名铁路信息工程师，他的工作就是维护更新乘客信息系统，确保动车屏幕显示与语音广播精准无误，而做好这份工作，付出是艰辛的，奉献是可敬的，敬业是可爱的。

   广州南动车队配属125组动车组，开行京广、武广、南广、沪昆9等条高铁线路，要做好这么多高铁线路的信息工程师， 必须精准编辑海量的数据。一旦遇到调整旅客运行图，就必须更新1000余个运行车次、1.1万余个站名和4万余条语音播报数据。这种海量的工作量还容不得半分错误，每一个数据都必须和运行图“严丝合缝”的精准匹配。杨大顺常常需要在电脑前一坐十几个小时来完成，这种高强度长时间的工作，让杨大顺眼睛干涩，需要随身携带眼药水，但是为了旅客能够有精准的信息提示，为旅客提供优质服务，他坚持高标准、严要求，因为这份沉甸甸的责任，也是广大旅客对他的信任。

   由于高铁列车大多在晚上22点左右才能陆续回到车库检修，所以信息工程师上载更新数据的作业只能在半夜开始。夜深人静，其他人都沉沉入睡后，才是杨大顺工作的开始。查看图片百余张，回复信息数百条，来回奔波各个列车间上百次，步行数万步，才能完成他的工作。他凭借着对工作的热忱，对服务旅客的信念，在自己的工作岗位上默默付出着。旅客坐动车时，看着车次显示屏、语音播报，大概想不到这可能是头天晚上杨大顺辛苦一整晚的成果。他不在台前，却把光和热带给了广大旅客。

铁路的乘客信息系统除去例行的大型调图以外，每当周末或节假日因客流变化需要临时加开车次。这就要求信息工程师，无论何时何地，只要工作有需要，必须立刻赶回来上班。杨大顺在休假时，就算去了异地旅游，也必须立刻赶回来工作。虽然不能很好地陪伴家人、女友，但他却以能为旅客提供最精确的指引信息为荣，他在铁路信息工程师的岗位上找到了人生的价值，这是他为社会奉献的舞台。

   铁路信息工程师是在舞台幕后的，承载着维护乘客信息系统的使命，杨大顺的付出是无声无息的，却又是掷地有声的，值得大家学习敬佩。一份职业，一个工作岗位，也是一个奉献的舞台，只有爱岗敬业的人，才会在自己的工作岗位上勤勤恳恳，不断钻研学习，一丝不苟，精益求精，才会为社会、为企业作出贡献。在平凡的工作岗位上，做到信念坚定、坚韧不拔，让小事成就大事，让普通成就非凡。