深埋地下40载，历久弥新永长存

它见证了中国第一条山区铁路的建成，见证了中国人民将蜀道变通途的伟大，见证了中国第一条电气化铁路的诞生，因自然灾害被埋地下40年的它，已经历65年风雨，它就是—宝成铁路南北接轨点纪念碑（中国铁路）

久经风雨今犹在，年过花甲展新颜。2021年2月，中国铁局西安局集团有限公司汉中工务段在铁路沿线环境综合整治过程中，在宝成铁路147公里处发现一截纪念碑，通过多地探寻，历尽波折，让宝成人心心念念的接轨点纪念碑终于被找到，被发现时，纪念碑已被泥石流损坏成三截，深埋地下不见天日40年。为此，汉中工务段迅速对纪念碑进行修复，耗时三个月让年过花甲的纪念碑再现新颜，让我们再睹当年之风采。

不为险峻崎岖路，千年蜀道变通途。1956年7月12日，宝成铁路南北两端在甘肃省黄沙河成功接轨，7月13日10时，铁路职工和当地农民举行了接轨仪式，宝成铁路南北接轨点纪念碑正是为了纪念这一历史时刻。宝成铁路是连接中国西北和西南地区的交通动脉，铁路在建设过程中用最简便的设备克服了复杂的地理环境，在铁路施工建设最紧张时期，曾经动用中国新建铁路一半左右的劳动力和五分之四的机械筑路力量，老一辈铁路人在实践中摸索和创新技术，1958年1月1日，宝成铁路全线运营，使得千年蜀道变通途，《人民日报》刊登三篇文章进行报道，1975年7月，宝成铁路全线完成电气化改造，中国第一条现代化铁路诞生，中国铁路拉开现代化建设的序幕。

不忘先辈，驰而不息，缅怀历史，精神永存。从汽笛轰鸣的蒸汽火车到高速飞驰的复兴号，中国高铁已然占据“世界领跑”的地位，作为国家名片的中国高铁在技术上不断创新，新时代铁路精神也继承了传统铁路精神的优良作风，宝成铁路南北接轨点纪念碑是“宝成精神”的载体，让我们在今日乘坐舒适高铁之时，不敢忘记曾经战天斗地的先辈，并将他们的精神传承于新一代铁路职工。