瞧,沪昆线东段有了探伤“四轮小黄车”

1月15日，一辆黄色电驱动双轨小车行驶在沪昆线凯里站内原铅锌厂专用线内，凯里工务段凯里探伤车间组织作业人员正在进行仪器标定。

这种自带黄色小雨衣的四轮萌车看起来萌萌哒像个玩具，人家可是身价百万，只是速度跑不快。它配备先进探测系统、自带动力的黄色电驱动探伤车全名叫“双轨式钢轨超声波探伤仪”，不仅能快速检测并精确判断钢轨伤损，而且拆装简便、连续作业里程长，被工务职工亲切地称为“小黄车”。

沪昆线是典型的山区铁路，隧道占比高、内外温差变化大，是探伤检测的重点区域，“小黄车”的投入使用有效提升了探伤维修作业的效率。

“以前，我们使用手推式路轨探伤仪完成沪昆线双线检测。以前5个班组50多人要用一天的时间才能完成检测，现在只需7个人1个天窗即可检测完毕，可节约40多个人/工天。正在现场指导仪器标定的车间助理工程师李静中介绍道。“小黄车”左右安装的探轮内各有9个探头通道，可同时对两股钢轨轨头、轨面、轨底进行全方位伤损检测，检测准确率在95%以上，既有效提高了作业效率，又大幅降低了人工成本和劳动强度。

当前，铁路已进入“两坚守两实现”攻坚冲刺期，凯里工务段加大对山区线路、钢轨伤损加固处所等关键部位的探伤检查力度，查找设备安全隐患。尤其是进入冬季，防断工作任重道远。为了确保列车运行安全畅通，我们要细心分析探伤数据，不放过任何一处隐患。” 李静中说。