京张高铁打通协同发展瓶颈

京张高铁作为北京连接张家口的第一条高铁，又是2022冬奥会的重要交通配套设施。京张高铁共设7站，全长174公里，并首次实现时速350公里自动驾驶。

据悉，京张高铁采用当前世界上最为先进的科学技术，是一条中国首次采用自主研发的北斗卫星导航系统的智能化高速铁路，是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路，其轨道和轨道间的误差只允许在2毫米，即使坐在列车上也能随时观看奥运直播，充分证明了铁路智能化已经站上新台阶，迈上了新高度。

回首110年前，由詹天佑主持修建从北京丰台柳村至张家口、全长201.2公里的京张铁路就曾经打破了中国人自己不能修建铁路的断言，110年后，在建设条件极为苛刻的情况下，用不到4年的时间，中国人自主设计的“京张铁路”，就再次站在了中国铁路、装备制造、综合国力飞速发展的‘肩膀’之上，成为了2022年冬奥会北京、延庆、张家口三个赛区的有力交通工具，开启了世界智能高铁的先河，让世界为之再次瞩目，可以说，京张高铁见证了中华民族的伟大复兴。

以张家口为代表的河北西北部地区其实从资源而言极其丰富，不但是京津冀西北部的生态涵养区，还是北京非首都功能疏解承接的四个战略功能合作区之一。尤其是旅游、养老、冬季体育资源更是足以让每一个张家口人都感到无比骄傲。过去由于交通能力相对受限，张家口与北京，以及天津的区域发展蓝图始终也没有一个很有力的落脚。如今，京张高铁的开通，无疑为京津冀发展奠定了坚实基础！

交通强国、铁路先行，时代在发展、铁路在创新。我们相信，伴随着京张高铁的开行，未来沿线人民将会体会更多“速度与激情”，享受更好的出行体验，同时，作为世界上第一条智能化高速铁路，京张高铁再一次担起交通强国的先行使命，书写着领跑世界的新华章!（王超）