以年龄划分儿童票，铁路人性化举措值得期待

 近日，国家铁路局关于《铁路旅客运输规程(征求意见稿)》公开征求意见的通知称，铁路客票儿童票拟将由身高划分改为以年龄划分，实行车票实名制，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票，年满14周岁的儿童，应购买全价票。每一名持票成年人旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车;超过一名儿童时，超过人数应当购买儿童优惠票。

    一直以来来，儿童以“量身高”来定票价的问题一直困扰众多家长，因为根据定义，儿童是指那些年龄不足14岁的人。很多儿童的个子早早就超出了本可享受优惠购票的身高范畴，如果单以身高计价，他们也就等同于被早早剥夺了同等享有免费票的权利。可见，以身高定政策福利，难免有失公允。

    的确，孩子个子长得高本应是一件高兴的事，但在出行购票上却是“优势”变“吃亏”，明明是同龄人，个子高的孩子无奈只能购买全价票。以身高为标准来判定儿童享受优惠票的现行规定，不仅给儿童出行带来了一定的麻烦，在实际操作中也易引发家长和工作人员的矛盾。更重要的是，儿童票是儿童福利，不该因身高“打折”。而“按身高不按年龄”没有充分考虑个体发育的差异，既不公平也不合理。于情于理，我们不能因为他们的身高发育不同，而把相当一部分儿童挡在福利政策之外。

    时代在发展，规则也应该因时而变，这才能更好满足公众的需求。现在实行身高和年龄“双轨制”，基本做到让利于民，兼顾身高与年龄的“双轨制”儿童优待方式，是对旧有“唯身高制”的一大突破，不仅给家长一个“标准答案”，让家长安心，而铁路人情味的增浓也让人感到暖心，也让儿童优待回归了初心。

    火车票的儿童票拟改为以年龄划分只是一个开始。我们期待，未来各行业儿童优惠票的执行标准能够逐步做到统一，统一规则、统一标准，有利于儿童，还要便于操作。如此，才是真正将法律规定中的“保护儿童权益”落到了实处。(袁智峰)