防东铁路将实现中越互联互通

11月9日，随着一声响亮的爆破，防东铁路全线最长的隧道——铜鼓岭隧道贯通，这标志着我国首条直通中越边境口岸的防东铁路8个隧道全部贯通，为下一步铺轨及通信、信号等“四电”工程施工创造了条件。

防城港至东兴铁路是广西沿海高铁的延伸线,同时又是中越互联互通国际通道的重要组成部分。线路全长47.6公里,自防城港北站南端按线路别引出,跨西湾后经江平镇至东兴站,防城港北站南端延后适应性改造,正线桥隧比65%。全线设防城港北站、东兴市站,预留江山半岛站。速度目标值200公里/小时,基础设施预留250公里/小时条件。

东兴口岸是我国唯一与越南海陆相连的国家一类口岸。东兴口岸景区处在北仑河与越南哥龙河交汇处，相距越南芒街口岸仅100米，是国家一类口岸，出入境人数在广西各口岸中位居第一，在全国陆路口岸中排名第三，随着中国——东盟自由贸易区的建立，东兴口岸在中国对外开放中将发挥越来越重要的作用。

防东铁路建成运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间将从目前的90分钟缩短至20分钟，大大改善边境口岸城市交通条件。

相信在不久的将来，防东铁路将对落实中央赋予广西"三大定位"、把广西打造成为我国西南中南地区开放发展新的战略支点和打造"一带一路"重要门户、形成中国陆路东盟大通道均具有十分重要的意义和作用。(刘 嵘)