八百里沂蒙不再阻 齐鲁东南经济飞

近日，临沂市人民政府网站公布人大代表对济莱临高铁、临沂至连云港城际高速铁路、徐临高铁三条高铁的建议。明确了济莱临高铁的走向，而且透露了三条高铁出省通道的规划和研究，加上此前浮出水面的京沪高铁二通道和“青岛至日照至盐城高铁通道”，未来山东“东南方向”有望建设四条出省高铁。（临沂新闻）

省会经济圈和鲁南经济圈通过济莱临高铁实现紧密连接，临沂成为济南东南方向的“出时支撑。长期以来，受巍巍八百里沂蒙阻碍，省会济南向鲁东南方向的经济穿透力不足，济莱临高铁从沂蒙山腹地贯穿，连接济南中心城市区、济南市莱芜区和临沂，连接省会经济圈和鲁南经济圈两大“头部城市”济南和临沂，建成后两地时间距离大约40多分钟就可以到达，省会济南辐射带动鲁东南成为可能，而且临沂成为济南东南方向的“出时支撑。

临沂和连云港市都已将临连高铁纳入城市总体规划，临连高铁有望成为一条新的出省通道。临沂至连云港城际高速铁路，北接济莱临高铁（规划中），南连青盐铁路、连镇高铁、徐连高铁，对完善临沂市铁路路网结构，打造临沂“米”字型高铁枢纽中心城市，加快以临沂为龙头的鲁南经济带发展，具有十分重要意义。

临沂至枣庄至徐州城际铁路前期规划研究工作，力争早日纳入规划，临徐高铁也有望成为一条新的出省通道。徐枣临城际高铁西连京沪线、陇海线，东接京沪高铁二线，沿线人口密集、物产资源丰富，建成运营后，能够进一步完善我市铁路路网结构，提高临沂铁路枢纽中心城市地位，对促进鲁南经济圈、淮海经济区等区域一体化发展有重要意义。

综上所述，山东“东南方向”未来将有望形成临沂—新沂、临沂—徐州、临沂—连云港、青岛—日照—连运港—盐城四条高铁出省通道，未来一旦建成，这四条出省高铁将搅活省内外物流、人流，对省内省际经济文化交流发挥十分有益的作用。（唐逸峰）