“敦白客专”银色的“高铁森林”

10月29日10时03分，随着C1315次列车缓缓驶离长春站，向着长白山站疾驰而去，沈阳至佳木斯高速铁路长白山至敦化南段（以下简称沈佳高铁白敦段），正式开始按图试运行。

沈佳高铁白敦段全长113公里，设计时速250公里，位于吉林省延边朝鲜族自治州境内，自长白山站引出，途经永庆站，在敦化站接入长珲高铁。其中，长白山、永庆为新建车站。“坚持发扬‘逢山凿路、遇水架桥’的铁道兵精神，把‘创业、自强、包容、求真、实干’的企业理念，贯穿到工程建设的全过程，针对四电工程接口繁杂、线路长、时间紧、交叉施工多等特点，我们精心策划，科学管理，积极沟通，深入优化施工方案，优化资源配置，确保工程安全质量建设有序推进，誓将敦白客专建设成为与绿水青山、银装素裹的大美森林高铁。”

在试运行阶段，铁路部门将开展运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车等试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。沈阳至佳木斯高速铁路，是国家规划的“八纵八横”高铁网的组成部分，沈佳高铁白河至敦化段全长113公里，设计时速250km/h，建有桥梁58座，长度31公里；隧道10座，长度15公里，桥隧比40.7%。

中国铁设在设计和建设过程中还考虑了尽量与其他交通方式共用走廊，减少土地分割，避免大量森林资源的砍伐，也尽量避开周边宝贵的水环境资源，与周边森林能够融为一体，努力将沈佳高铁白敦段打造成大美“森林高铁”。

运行试验期间，铁路部门将先后进行运行图参数测试、故障模拟及应急救援演练，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。沈佳高铁白敦段作为东北地区高速铁路网的重要组成部分，建成通车后，将加强长白山区与吉林省中心地带的联系，与在建的沈阳至白河高速铁路联通，构成东北东部快速客运铁路通道，对促进沿线地区经济社会发展将起到重要支撑作用。

沈佳高铁白敦段作为东北地区高速铁路网的重要组成部分，建成通车后，将加强长白山区与吉林省中心地带的联系，与在建的沈阳至白河高速铁路联通，构成东北东部快速客运铁路通道，对促进沿线地区经济社会发展起到重要作用。（刘玄义）