慢火车，百姓心中的“连心路”

在全国坚持开行的81对山区“慢火车”,以平均30公里的速度穿行在偏远山区,载着沿线贫困群众的美好期盼前行。如今,随着我国铁路事业的快速发展,越来越多的地方通起了高铁。不过,山区“慢火车”,却依旧坚守在偏远山区,保障了偏远地区人民群众最基本的出行需求,也为服务地方经济社会发展的提供了重要支撑。

一登上慢火车的车门，当地特色，美食果蔬遍地都是，耳边萦绕着商品的交易声和乡亲们的欢声笑语。慢火车载着的不只有这些能为乡亲带来财富的物品，也承载了铁路部门为助力脱贫攻坚，乡村振兴的情怀。慢火车的出现，运载了致富物，也承载了民生情。“慢火车”蕴含“大情怀”。小火车载动鲜活民生，也包含着全社会对贫困、偏远地区的投入和关爱。党的十八大以来,党中央从全面建成小康社会全局出发,把扶贫开发工作摆在治国理政的突出位置,全面打响脱贫攻坚战。与高铁迅猛发展相比,山区“慢火车”在当今时代似乎“落伍”了。不过,如果把一日千里高铁比作人体的“大动脉”,那么平均时速仅三四十公里的山区“慢火车”就是深入末梢的“毛细血管”。山区“慢火车”成为了偏远老百姓的出行首选,极大提升了沿线群众的获得感、幸福感,彰显了人民铁路为人民的初心,更充分展示出了党的惠民政策的务实贴心。

铁路作为国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。坚持把做好公益性普速旅客列车开行和服务工作摆在重要位置。把开好公益性普速旅客列车作为践行“人民铁路为人民”服务宗旨的重要体现，作为自觉担当社会责任、主动履行公益性运输职责的重要任务。（刘韬）