“炙烤”下的火车“喂砂人”

专业上砂？！这个冷门工种了解一下，铁路行业有不少冷门工种，虽然不是那么广为人知，但却是确保铁路运输生产安全不可或缺的一环，他们一直发挥着重要作用。

广铁集团怀化机务段职工胡军的工作就是其中一种。55岁的胡军是一名复退军人，1989年入路。先后从事过蒸汽司炉、机车司炉、检查副司机、信号助理值班员等岗位。2019年因岗位调整，主要负责怀东机车上砂、疏通撒砂等工作。

“胡军，HXD1-1330机车要加砂１

“好嘞，马上到。”

4月15日10时20分，怀东机务折返段细雨纷飞。一阵“叮叮叮”急促的电话响起，怀化整备车间怀东整备组胡军接到怀东外勤值班员打来的电话，立刻“接单”。他换上衣服从距离整备场200米左右的住所，一路小跑5分钟内赶到机车整备常他“哐当”一声迅速打开装砂斗车的钥匙，推着笨重的斗车，逐一检查机车砂箱，并迅速完成了机车500余公斤的加砂作业。

火车跑得稳，撒砂少不了。撒砂可增加钢轨与车轮间摩擦力，防止火车在长大坡道或雨雪天气出现车轮空转或打滑现象。整备场外，胡军是冬天里背着融雪剂为道岔防冻的防护员；是春天里背着除草剂在整备场上清除杂草的园艺工；是平时守护厂区桂花树林的护林员；还是主动为班组运送生产物资和生活用品的滴滴快车司机。

“怀东是个好地方，鸟语花香，经常可以看到画眉、鸽子、野兔……” 提到怀东，胡军开心地笑出来。在别人眼里，怀东地处偏远、交通不便。但在他眼里，怀东机务折返段就像自己的家一样，怎么看怎么喜欢。

“干好自己的本职工作，为大伙儿服务，也是一件很幸福的事。”这位平凡的上砂工这样诠释自己的工作。 

上砂工远离人们的视线，日复一日地奔走在整备场内，忙着给机车上砂。数九寒天、大雪纷飞的时候，上砂工们会迎着风雪、顶着刺骨寒风上砂；酷暑三伏天，机车“体温”高达四五十摄氏度，轻轻一触车体，人的手指都会烫得发痛，而他们却是连续四五个小时不下火线，不停地上砂，衣服湿了干、干了湿全然不顾。沿着他们的足迹，钢铁的味道汹涌而来，让你对铁路作为大动脉的含义和那些用双手保安全的劳动者的工作，有了另一种深切的体味。笛声响起，准备上砂。炎炎夏日，给一台机车上完砂，上砂工浑身就被汗水湿透了。（刘玄义）