株洲站改—为更好的旅客出行夜以继日改造！

为进一步加快株洲站改扩建项目施工进度，缩短建设工期，确保旅客人身安全，自2021年10月20日0时起至2022年6月30日，铁路方面决定停止株洲站办理客运业务。

株洲站位于京广铁路、沪昆铁路两大繁忙干线交汇处，现有站房始建于上世纪70年代，最高日均接发列车500余趟，平均3分钟接发列车一趟。当年有着“北郑南株”、“火车拉来的城市”之称的株洲，放下了“十字路口”式的“身段”，停下了快速发展的脚步，将重要的主站点—株洲站停办了客运业务。

也许有人会说放弃了了大半年的发展客运业务的时光，这里面站务的各方面客运作业人员都去哪儿呢?工资怎么分配呢?人们还会记得株洲站吗?

一时的蛰伏，是为了美丽的蜕变，在未来获得举足轻重的影响!!!面对蜕变所要经历的种种困难，株洲也有了一对多式应对方法与解决方案。

站点的客运业务转变，直接会影响车、机、供、电、工的客运相关作业。站内已将客运人员分流。据悉，在此期间，普速列车和长株潭城际列车在株洲站停止办理旅客乘降业务。长株潭城际铁路及醴茶铁路仍正常通行。株洲市境内的醴陵站、攸县站、茶陵南站、炎陵站4座普速车站，株洲西站高铁站，长株潭城际铁路株洲南、大丰、田心东等城铁站正常营业。相对而言除株洲站外，城际、醴茶各站点的客运业务就繁重许多，所以应对株洲站改相关客运人员一来不会因原站而停止作业，会长期的熟悉客运业务，等待着新站交待的新客运任务。

比如为应付株洲站客运停运的缘故，株洲机务段开启了客运车间以萍乡站为交接站点的值乘任务培训，相信其他的各站段在此前也做出了完备的回应与相关措施。

株洲站已然承载了几代人的记忆，或许站改后再也无法呈现现在的模样，到竣工时可能再没人记起。如果一个建筑中再没法呈现辉煌时，那就在其新起的未来日子里创造更美的奇迹!（郭俊义）