节能减排“铁”担当

10月24日《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》发布。意见指出，实现碳达峰、碳中和，是以习近平同志为核心的党中央统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策，是着力解决资源环境约束突出问题、实现中华民族永续发展的必然选择，是构建人类命运共同体的庄严承诺。(新华社)

近些年，国铁集团抓住国家调整运输结构的有利契机，通过全面优化铁路货运布局、用好货运大通道等方式，促进产业结构优化升级，培育形成绿色发展新动能，实现运输环境质量改善由量变到质变，以“铁”的担当为交通运输减排作贡献。

以节能为基调，争做“碳达峰”排头兵。铁路部门在推动绿色出行、促进绿色生活方式方面发挥着日益重要的作用。仅在“十三五”期间铁路货运量同比增运2.27亿吨，与公路完成同样运量相比，相当于减少二氧化碳排放约2000万吨。预计2021年，铁路燃油年消耗量已从最高峰的583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨，这些刮目相看的数据足以有力说明铁路在新能源应用、升级、改革、优化为社会环保“减负”所做出的努力。

以创新为蓝图，培育形成绿色发展新动能。近几年从破解“出行难”，到加快构建现代化综合交通体系，我国铁路自主创新取得重大成果，在速度和里程上已然位居世界顶尖水平。作为推进经济运行的重要行业，加大技术创新投入以及节能降耗技术使用，是交通企业可持续发展的必然选择。可以看到，铁路大力推广实施电子客票，不断促进智慧交通与绿色交通的深度融合，以更加健全技术创新和服务体系，为生态文明建设提供有力支撑。

以扩能为目标，推动产业结构优化升级。数据显示，自2008年至2016年中国扩张的高铁网减少的年温室气体排放量相当于1475.8万吨二氧化碳，相当于中国交通运输行业温室气体总排放量的1.75%。中国铁路的迅猛发展从源头上加快构建综合交通运输体系，大力打造绿色高效的“公转铁”“散改集”物流模式，压减公路运输带来的碳排放量，使得各种运输方式的优势和效率充分发挥，有利于推进多式联运，高效助力“碳中和”，彰显铁路这条钢铁“巨龙”的大局担当。（连蕴琦）