智能化助力贵南高铁建设

      10月26日，在广西壮族自治区河池市智能化双块式轨枕厂作业区，一批轨枕经过箍筋、桁架筋加工、砼浇筑、脱模等16道工序，并按计划存放养护21天后，送往施工现场，助力贵南高铁建设。

    贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是我国“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分。据了解，贵南高铁广西段281.48公里线路全部采用无砟道床，铺设所需的88.9万根轨枕全部由贵南高铁智能化双块式轨枕厂承担建设。

    贵南高速铁路简称贵南高铁，是中国境内一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2021年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分。贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，对广西推进西部陆海新通道建设，加快构建“南向、北联、东融、西合”开放发展新格局具有重要意义。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。

     随着中长期铁路网规划的逐步实施，与本线连接的成贵、渝黔、沪昆和贵广等线开工建设或建成，贵阳至南宁运输质量及服务水平较低，已经不能适应区域国民经济发展的要求，成为综合运输大通道的瓶颈。无砟轨道道床是由混凝土整体灌筑而成的整体道床，相较于传统铺枕木和石子的有砟轨道，具有结构简单、整体性强等特点，可以很好的将钢轨锁定，可在列车通过时防止钢轨发生微小移动，保证了路基的平顺性和稳定性，从而使列车均速大幅度提高，全程可以以最高设计速度运行。

    与传统的劳动密集型人工生产模式不同，贵南高铁智能化双块式轨枕厂利用大数据、人工智能等前沿技术与高铁轨枕生产深度融合，采用最先进自动化、智能化生产线，实现箍钢筋、桁架筋、混凝土入模等轨枕生产作业工序全部由电脑和智能机械臂操控完成，将传统劳动密集型轨枕生产打造成智能化生产车间，只需一台电脑便可轻松控制整条生产线的运行。

    每根轨枕生产下线后，其大孝高度、铺设区段等信息就会同步上传到后台系统的大数据库，这就相当于为每根轨枕配备了一张“身份证”，实现轨枕生产智能化、信息化，为后续查找轨枕定位，配合施工作业提供科学依据。

      截至目前，贵南高铁智能化双块式轨枕厂生产轨枕44.8万根，已完成任务量的50.4%，进度保持适度超前，为铁路建设的顺利推进提供了基础保障。（周鹏程）