铁路“金点子”为煤炭供应开辟绿色通道！

10月1至20日，国家铁路电煤日均装车52357车，同比增长17%。截至10月20日，全国363家铁路直供电厂存煤3504万吨，较9月底增长18%，平均可耗天数达到16.6天，较9月底增长2.6天。（来源丨人民网）

随着冬天的脚步缓缓走近，冷空气也渐渐向南侵袭，东北部分地区已经开始供暖。而此前，受国际市场能源价格飘高、水力发电能力骤减等多方面因素影响，国内电力、煤炭出现供不应求的紧张局面。

保障秋冬季煤炭充足供应，既是一项重大的政治任务，也是一项稳定国计民生工程。长期以来，我国煤炭资源分布不均，每年需要通过铁路大量地从西北运输到东部沿海城市，形成了北煤南运、西煤东调的运输格局，而且每年的需要的运输量巨大。面对煤炭供需紧张的局面，国铁集团与国家发改委建立电煤保供日对接机制，每日对接煤炭供需运情况和应急保供运输需求，实时了解掌握重点地区和重点企业的煤炭生产、消耗、运输和库存情况，集中调配运力，解百姓燃“煤”之急。

优化运能结构，精准保障供需。针对冬季煤炭运输需求量大幅增长，铁路部门不断优化运输组织模式，科学精准调配运输资源，提高机车运用效率，全力满足保供运输需求。各铁路局集团公司充分利用维修“天窗”非作业时间、周末运行线非开行列车时间，增开货物列车，加紧煤炭运输。10月份以来，对辽宁、吉林等12个省市的36家库存7天以下的电厂进行了点到点精准保供。另外，通过大力开行万吨重载列车，全国主要港口、电厂存煤稳中有增，进一步释放通道运输能力，有效解决煤炭运输需求量大幅增长后导致的运能紧张矛盾，精准服务区域经济发展，有力保障了国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要。

打造运输调度“一盘棋”，铺好服务组织“一张网”。一直以来，铁路在我国煤炭运输中扮演着至关重要的角色，是我国能源供应的重要保障。面对困局，铁路部门不畏挑战，主动作为，他们第一时间响应国家重点工作部署，第一时间下好加强货物运输调度“一盘棋”，铺好增强化货物运输组织“一张网”，对电煤运输业务采取优先装运、应保尽保的措施，全力打好电煤保供运输突击战。从“号角”吹响的那一刻起，每一位铁路货运职工就已经在思想上立下“绝不让任何一辆装电煤的车落空”目标，在行动上全力以赴完成电煤装卸车作业，用实际行动展示作为与担当。

开辟绿色通道，灵活运输体系展作为。不管是在疫情防控、复工复产、防洪救灾等重要工作中，铁路都能够迅速作出反应，开动脑筋想出“金点子”，制定一系列科学高效的应对措施，及时解决难题，这都得益于铁路灵活高效的运输管理体系和应急处突的能力。对于这次煤炭供需困局，铁路部门再次亮出“金点子”，一是坚持“五优先”快装快运，组织各铁路局集团公司紧盯煤炭及电煤装车目标兑现；二是对发电供暖用煤开辟绿色通道，优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车。比如太原局集团公司优化施工组织挖潜提效，确保大秦线集中修期间每日运量100万吨；兰州局集团公司加大向新疆方向空车、空箱组织力度，为疆煤入甘创造条件。郑州局集团公司强化卸车组织，加强与企业沟通，及时安排调车机车输送装运电煤的空车；针对东北地区的供暖需求，铁路部门加大了东北地区发电供暖用煤保障力度等。“金点子”开辟绿色通道，一系列举措，充分发挥铁路主观能动性，确保各地区供煤需求和民生的稳定具有重要作用，见证了铁路企业为民服务的真情。

大事难事看担当，非常时刻非凡作为！保障国家秋冬季煤炭充足供应是不能出现任何纰漏，铁路部门以铁的担当，确保了今冬明春发电供暖用煤保供运输工作，努力为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供运输保障。这不仅是人民铁路为人民情怀的深刻诠释，而且也展示出了一个负责任部门的应有姿态。（广铁车辆公司李仕威）