梅龙铁路迎来建设新进展

  10月15日3时，在梅州市五华县梅龙铁路项目施工现场，经过深圳建设指挥部和中铁二十五局15小时的连续奋战，鹤市河特大桥连续梁首节段浇筑完成。梅龙铁路四标段最大跨度连续梁的混凝土浇筑序幕。（广州铁路）                                                  

    梅龙铁路位于梅州、河源两市境内，全长95.6公里，建设工期4年，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目。梅龙铁路东与既有梅汕高铁相通，西与在建赣深高铁相连，是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分。这也是支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略的重大基础设施项目。下一步，施工方将继续加快推进鹤市河特大桥连续梁施工进度，为明年5月完成桥梁铺架的节点工期打下坚实的基础！梅龙铁路东与既有梅汕高铁相通，西与在建赣深高铁相连，是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分。梅龙铁路建成后，将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流，届时梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局。

     双龙高铁北起福建的龙岩市，南至广东河源的龙川县，线路全长 276.36 公里，全线设 11 个车站，分别是龙岩、古田会址、上杭北、武平、蕉岭、雁洋西、梅州西、梅州、兴宁南、五华、龙川西。按照双线设计，其中古田会址至梅州西按 250km/h 设计，梅州西至龙川西按 350km/h 设计，双龙铁路项目相关事项，同意先行启动双龙铁路梅州至龙川段建设。 梅龙高铁是《中长期铁路网规划》中规划“高速铁路区域连接线”东部地区之“龙岩~梅州~龙川”铁路中的一段，也是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中铁路网重点推进项目。梅龙铁路位于梅州、河源两市境内，全长95.6公里，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目。2019年12月15日，梅龙铁路先行段在兴宁正式动工。

        梅龙铁路沿线的梅州、河源为革命老区，项目建成后，有利于加强沿线地区对外开放，带动红色旅游发展，对推动革命老区振兴发展，实现精准扶贫具有重要作用。同时，沿线地区旅游资源丰富，能提高客运能力及服务质量，缩短旅行时间和提高旅行质量，对促进沿线旅游资源的开发，带动第三产业的发展具有重要意义。铁路永不停滞的建设步伐，将为国家和人民创造更多惊喜，带来更多美好，想百姓齐享铁路创新发展的红利，让我们共同期待。（李展）