“慢火车”跑出乡村振兴加速度

昆明局集团公司坚持普惠服务和差异化服务相结合，持续提高“慢火车”开行质量，改善沿线车站和旅客列车设备设施水平，方便沿途百姓的生活出行。(10月11日，人民铁道报)

“慢火车”融入群众生活。昆明至元谋西7466/7465次“慢火车”，每天穿行于云贵高原，通往公路交通不畅的偏远山区，全程停靠13个站点，平时以沿途小站百姓为主要客流，采取几十年不变的低票价，客流上座率基本在20%左右，菜农是这趟“慢火车”的常客。列车虽慢，经停较多，但“慢火车”串起了沿线村镇的商贸往来，只要火车开，沿线村民就用自家种植的农作物换来真金白银，让自己家的日子越来越红火。近半个世纪以来，沿线村民通过这条铁路外出打工、就医求学、迎亲嫁娶，“慢速度”承载起一个又一个温暖人心的故事，“慢火车”为沿线人民脱贫致富按下了快进键，给铁路沿线百姓带来稳稳的幸福。

“慢火车”助力脱贫攻坚。目前，我国仍保留81对“慢火车”，覆盖了21个省（自治区、直辖市）的530个车站，途经四川大小凉山、吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、南疆地区等偏远贫困地区，票价几十年不变，惠及600余个边远山区县居民的日常出行“路通则财通”。公益性“慢火车”不仅成为沿线人民群众经商购物、务工求学、走亲访友的“便民公交车”、“脱贫致富车”，彰显出铁路部门的用心、细心和为民服务的诚心，也是铁路扶贫工作的一张亮丽名片，不断满足沿线居民的刚性需求，载着老少边远地区群众驶入共同富裕的快车道。

脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。多年来，沿途百姓靠着“慢火车”走出大山，日子越过越红火，在铁路越来越细致的服务助推下，公益性“慢火车”将承载新的历史使命，为途经的当地居民如期进入全面小康社会作出贡献。