百年“双龙”主沉浮，携手共创新时代

提起中国铁路，名气最大的无疑是京沪铁路，一条线路，扭转乾坤。从石库门到天安门，北京、上海之间，百年的记忆铭刻成的红色基因已将两座城市牢牢凝聚在了一起。殊不知，在中国的雄鸡版图中，还有一条纵贯南北的铁路线---京广铁路，历经百年沧桑的跨越了清朝、民国和新中国3个时代，是中国最重要的南北铁路交通大动脉，见证了华夏改天换地的历史风云。

京沪铁路作为中国最繁忙的铁路干线之一，其建造历史可以追溯到一百多年前，在半封建半殖民化的时代，路政实权掌握在西方列强的手里，尽管这样，京沪铁路还是进行了艰难地修建，并且历尽波折，直至新中国成立。京沪铁路了成为服务民生经济发展的“排头兵”，连接起中国最大的两座城市。随着时代的发展进步，京沪铁路也不断进行升级换代，不断完善自身的硬实力，成为服务国计民生、助推经济发展的强大引擎。京广线同样是南北铁路交通的大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，是中国在中国干线铁路中经由省会城市最多，连接其它线路最多，运输极其繁忙，京广线的顺畅运营对缓解运输紧张局面，加强中国南北经济文化交流，促进湖北、河南在中部崛起等具有重要意义。但相比京沪铁路而言，京广铁路的地位还是要差一点的。

众所周知，北、上、广是中国经济文化最为活跃的地区，交通是极为便利的。北京与上海之间的京沪线途中都在东部经济发达地区，是客流量最大，运输最为繁忙的线路，既有线时代曾经每二分钟就有一趟列车通过。近年，京沪铁路在提升旅客出行效率的同时，聚焦优化旅客的出行质量，努力打造温馨舒适的旅途环境。被誉为“京沪神车”的1461/1462次列车绿皮硬座，依然有着市场功能和存在感价值，成为京沪铁路线上一道独特的风景线，让许多车迷依旧恋恋不忘。北京与广州之间的京广铁路由原京汉铁路和原粤汉铁路衔接而成，历史同样悠久，战略地位极其重要。沿线经过华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区的产业区，对帮助上述地区的产业升级，为中部崛起和海上丝绸之路战略提供了保障。可见，“双龙”南北游弋之间，对促进沿线经济社会发展，降低社会时间成本以及人员流动发挥了巨大作用。

百年京沪，国家繁荣昌盛的见证者。百年京广，一直在创新进步，双线并行，纵贯南北，既是沧桑巨变的见证者，也是新时代强国梦的参与者。在这百年变迁的过程中，从无到有、从有到优、从优到强，两条铁路真实地改变了人们的生活方式和思维习惯，也让“流动的中国”更加的生机盎然。新时代下，以京沪线、京广线为代表的中国铁路继续以昂扬的斗志和饱满的热情，投入到现代化交通强国的建设之中，在擘画新时代的宏伟蓝图、实现中华民族伟大复兴的美好画卷中增姿添彩。