澜沧号”动车组，中国动集的一张靓丽名片

据报道，10月16日一列车身呈红蓝白三色涂装、流线型的动车组运达中老铁路万象站，正式交付老中铁路公司用于中老铁路动态检测。该动车组名为“澜沧号”。“澜沧号”是动力集中动车组，类似于“绿巨人”，是动力车牵引拖车、两端均可操作驾驶的“动集”--动车集中型动车组。

“澜沧号”最高运营时速为160公里每时，编组9辆可重联使用，其中动力车、一等座车和餐车各1辆，二等座车6辆，定员720人。该动车组在设计制造过程当中，使用了我国动力集中动车组的成熟技术，动力车提供牵引动力和各项功能集中控制、安全监控等，起着动力牵引和安全控制的关键作用！拖车则无动力，拖车车体结构与传统25T型客车类似，但是运行安全监测系统与基础制动装置相比于传统25T型客车更加先进，采用安全监控系统采用冗余式判据能降低故障误报率，基础制动装置的闸片（相当于刹车片）使用的是粉末冶金材质，相比于25T客车合成闸片更加耐用可靠！

中老铁路动态检测运输为何采用动力集中式动车组，一方面是由于动力集中动车组拖车结构与25T型客车相类似，转向架和制动装置结构差异不大，老挝境内传统普铁检修单位能够逐渐适应检修工艺要求；另一方面，动力集中动车组是普铁迈向高铁转型的必经之路，有助于促进老挝境内铁路转型，中国高铁能够更加快速地在老挝等东南亚地区得到推广。

值得一提的是，为适应跨境运输的特殊环境要求，“澜沧号”动车组的车体设计进行了适应性改进，能够适应老挝境外运输环境和复杂的线路条件，使得“澜沧号”动力集中动车组在技术、安全、载客量、舒适性、运营成本等方面都独具优势，是中国动集的一张靓丽名片！